провода и датчик новье, хотя и то и то проверил на всякий случай - все ок
блок без изменений, только отверстие выхода картерных газов заглушено, на голове f16d3 они по-другому реализованы.
Поиск
провода и датчик новье, хотя и то и то проверил на всякий случай - все ок
блок без изменений, только отверстие выхода картерных газов заглушено, на голове f16d3 они по-другому реализованы.
тогда ждать нормальной работы от такой "сборной команды" не следуетСообщение от Fanatic
почему не следует, она же может ровно работать небольшими периодами времени
есть еще вопрос, количество зубов на реперных дисках у старой и новой ксюх одинаковое?
а может степеь сжатия великовата получилась?, у g15mf поршни полностью плоские...
а может степень?
а может объем?
все равно не понятно, как это может быть связано с ошибкой датчика ДПКВ и как следствие пропусками зажигания ??
по ДПКВ не скажу а по пропускам все примитивно,
собственно алгоритм обнаружения пропусков связан с определением ускорения колена, неравномерность вращения коленвала пока не поправите прошивку будет присутсвовать...
п.с. может ЭБУ и ДПКВ "бракует" из-за того что тот постоянно выдает "непрогнозируемый" сигнал
хм, действительно похоже на правду, )
интересно, тогда что именно нужно поменять в прошивке, чтоб все заработало?
ps надо же будет чиповальщикам объяснить на пальцах потом как и че поменять ))
по ходу в Роиссии чиптюнеров поизвелось -(((
Доброго времени суток! вопрос... подойдет ли движок 20SEH на Ксюху без больших переделок?
коса и мозг должны быть от сех,ну либо что-то афтемаркет,типа января и т.д. в зависимости от бюджета.и правая опора двс от кадета 1.8-2.0.а так все встанет.и мотор приятный кстати
Ваши права
