Тема: паук 4-2-1. 8кл.

Сегодня примерял-надо подгибать трубу,которая под днищем.Или гофру вваривать.У кого какие мысли?

Вваривайте - это избавит от возможных вибраций и деформаций.

Сообщение от phil

Вваривайте - это избавит от возможных вибраций и деформаций.

А гофра хорошо гнется в радиальных направлениях?Я имею ввиду,что трубу подгибать не надо будет?

мне кажется, если гофра будет все время в согнутом состоянии, то она не сможет гасить колебания.

Я пару месяцев ездил с глушителем, кототрый был жестко прикреплен к кузову. На светофорах все проклинал. Вибрация "мама не горюй"

Я понимаю так,что гофра работает на сжатие-растяжение.В таком случае я скорее всего подогну трубу,и продолжу ее шаровым соединением с куском трубы,благо прислали и ту часть,которая к резонатору идет.

сжатия растяжения там не должно быть.. весь выпуск подвешен на резинках колебания продольные не большие и подвес вполне обеспечивает колебания тракта в нужном направлении

Подскажите пожулуйста знающие люди возможно ли этот паук:
http://r.twenga.ru/g3.php?pg=VDszMjg...NmOTk2M2U0ODs=

использовать вместо этого:

http://r.twenga.ru/g3.php?pg=VDszNjI...Y1YmU5N2IzOw==

у первого цена меньше и для лямбды место подготовлено

Привет всем! А какой смысл в таком коллекторе, если он сходится так же в одну трубу и пусть чуть большего диаметра ? Надо две трубы и все в два раза больше! или я в чем-то не прав? ???

разница есть, в 2х словах: такой коллектор дает эффект турбонаддува (ну естественно мизерный по сравнению с турбиной то) на определенных оборотах двигателя.

Можно,я думаю.А чем тебя второй не уцдовлетворяет?