А чтобы не щелкать замком зажигания, добавлю еще время работы насоса на холодной.
Поиск
А чтобы не щелкать замком зажигания, добавлю еще время работы насоса на холодной.
Ну вот начинал на пустом месте, а сейчас картинка-то прорисовывается. Честно сказать, я с некоторой долей иронии отнесся к данной затее. И не потому,что не был уверен в исполнении технической стороны вопроса, а скорее в целесообразности сего. С удовольствием признаю, что был неправ
И это еще раз доказывает, что с данной прошивкой мы можем и в состоянии творить все, что всбредет в голову.
Ну пока получается не совсем то, что хотел. Хотел стабильный запуск с первого такта. Пока получается со второго, третьего...
С первого-большинство. Думаю на морозе это себя оправдает и стартеру легче будет. Осталось дождаться морозов, еще должны быть. Юре логично добавить это в R-9 U New.Сообщение от Kolo
А в название прошивки уже давно пора добавить 2х значный индекс
Ребят, я себя считаю не совсем экспертом в вопросах чиповки, но читая данную тему у меня возник резонный вопрос: а для чего сделано так что 16-ти клапанные двигатели пускаються не сразу?
я почему-то думал что это сделано для того чтобы минимальное количество масла необходимое для пуска двигателя попало в систему смазки. а чем меньше оборотов делает двигатель, тем меньше масла попадает на поверхности в нем нуждающиеся. А если учитывать что зимой, в сильные морозы масло вообще превращаеться практически в "вазелин"
а по-поводу гелеевых аккумуляторов...нет никакой разницы между гелеевым акумом и простым, заисключением того что в гелеевом аккумуляторе пластины им покрыты. имел опят эксплуатации гелеевых аккумуляторов в ЦПКИО им Белоусова(там был аттракцион бамперные лодки. они все на аккумах и было закуплено 40 шт. простых и 10 шт гелеевых. режим эксплуатации очень жесткий- днем полная разрядка, ночью зарядка). Так вот, разницы в ресурсе, мощности и КПД аккумов никакой, заисключением того что когда взорвался гелеевый все было в ошметках гелия. а когда бабахнул простой...пипец что творилось там.
А насчет стартера я согласен, штука хорошая. они продаются, только средняя цена нового редукторного стартера порядка 10-12 т.р.
Не стоит искать черную кошку (логику) в темной комнате (прошивке KDAC), особенно когда ее там нет :Ребят, я себя считаю не совсем экспертом в вопросах чиповки, но читая данную тему у меня возник резонный вопрос: а для чего сделано так что 16-ти клапанные двигатели пускаються не сразу?
я почему-то думал что это сделано для того чтобы минимальное количество масла необходимое для пуска двигателя попало в систему смазки. а чем меньше оборотов делает двигатель, тем меньше масла попадает на поверхности в нем нуждающиеся. А если учитывать что зимой, в сильные морозы масло вообще превращаеться практически в "вазелин"
У меня уже мания... Последне время прислушиваюсь, когда кто нибудь заводит свою машинко. В основном это жи-вжик. Наш A15MF явный аутсайдер с большим отрывом. Не знаю, может это сделано и специально, но новые ксю почему-то тоже заводятся быстро.
Ессно, если заводятся
Коля! Ты идешь в правильном направлении! Написал в личке (поскольку работа не завершена). Тестирую и в своих широтах.У меня уже мания... Последне время прислушиваюсь, когда кто нибудь заводит свою машинко. В основном это жи-вжик. Наш A15MF явный аутсайдер с большим отрывом. Не знаю, может это сделано и специально, но новые ксю почему-то тоже заводятся быстро.
Ессно, если заводятся
я с тобой немного не согласен. Это же не наши Автовазовцы, которые на самом деле лепят из того что есть.Не стоит искать черную кошку (логику) в темной комнате (прошивке KDAC), особенно когда ее там нет :
Ваши права
