тут не раз всплывал вопрос о регистрации 2.0 и связанным с этим гемором.но,если мне не изменяет память,на ксю ставили 1,8 18SE,111 сил в стоке,который построен на опелевском биг блоке и точется до 2,0 без ущерба для ресурса.-->покупаем блок с доками,а на нем хоть ХЕ,хоть LET строим и не имеем траблов с гаи
а найи его раз плюнуть?Сообщение от ZёBRA
это уже другой вопрос.ставился он не только на ксю,по опелевским разборкам и форумам можно поискать
если он будет высвобожден с опеля, я не думаю, что в гаи его так просто оформят на нексию
.....ну тоже в раздумье вот, есть разбитая вектра, могу забрать за копейки, там, много чего вкусного, это дело десятое, но как оформить правильно двигатель, 20ne, кстати, ни одна сволочь, неможет вразумительно сказать(это у нас в Екатеринбурге), все кудато, к комуто отправляют, а вот конкретно, адрес, кабинет, номер телефона, сколько денег,-нееее общие фразы, есть в стране хоть одна офицальная машина-ау!
Я вот у нас же в ёбурге скажу тебе что дурью не майся, реально это дико гиблое дело, поставь ты себе январь на нексию, вал спортивный воткни и та же мощность буит, зачем вообще тебе двулитровик ещё и моник???
Нада уж если мутить за двалитра то знакомых в ГАи вначале найти, и шоб ещё в ПТС кобылки подправили
ну во-первых, с него больше снять можно, моник в инжектор переделать, да и в штатном режиме он тянет хорошо с неплохим расходом топлива
Кто хочет двигатель другой, наверное, проще номер на своем кислотой уничтожить, экспертизу пройти, а потом уже тюнинг//
Не надо сейчас движки в Гибдд регистрировать!! http://auto.mail.ru/article.html?id=33852
Рано раскатывать губы. Изменение типа ДВС, а также мощности и прочего должны быть задокументированы. Более-менее может прокатить только замена двигателя на такой же.
Ваши права
