Адаптивный вентилятор системы охлаждения

Сообщение от phil

Сама по себе идея снижения термокачки не нова, и здрава

Здесь нет "борьбы с термокачкой". Температура ОЖ меняется в допустимом интервале, заданном автопроизводителем:


Борьба с термокачкой - бессмысленная затея.

В случае с АРМ, стабилизация температуры - это всего лишь средство для достижения цели, но никак не сама цель.

Сообщение от kisson

понеслась по новой!))))))))))))))))

точно

Сообщение от maikl

точно

так новый сезон же

Serg_j- могу стать бесплатным тестером Вашего прибора. и утереть всем усы. установив его по вашим рекомендациям

017, устройства устанавливаются, по-прежнему, только в автосервисах. Ближайший - в Москве.

Первый год система на Нексии отработала без замечаний. Результаты проведенных измерений (справа сверху):

Сообщение от Serg_j

017, устройства устанавливаются, по-прежнему, только в автосервисах.

Мы то тут тубинки да январи себе ставим. а вот для подключения "адаптивного вентилятора" видимо нам толку не хватит. ;D ;D ;D
пора удалять тему. спам

Плавная регулировка скорости вращения вентилятора определённо имеет смысл. Другое дело, что 5 тыр за это, мягко говоря, многовато. Мне в прошлом году воткнули кондиционер полностью с деталями и работой за 20 тыр. Неужели, тут всего "в 4 раза" меньше работы?!

Кстати, сегодня проверил - при включённом кондиционере и холодном двигателе основной вентилятор охлаждения не вращается. Что и логично, зачем дуть на холодный радиатор, да ещё и при закрытом термостате.

А смысл плавной регулировки хотя бы в том, чтобы не пускать большой ток через КГЗЗ. Намного разумнее дуть вентилятором (почти) постоянно, но на маленькой скорости.

И ещё, может у кого есть толковая схема включения основного вентилятора охлаждения? А то в двух книгах схемы разные и абсолютно бестолковые.

жесть 17 страниц ни очем...... был бы смайлик facepalm он бы тут щас стоял.....

Сообщение от КYМ

Силычъ я испытал, а вот этот блок пока еще не испытывал ни кто! Теорию нужно проверить на практике.

Теория полностью подтверждается на практике.

На тестовый автомобиль с двумя ЭВ установили 2 комплекта АРМ



На а/м с кондиционером, для обычных условий эксплуатации, достаточно бесступенчатого управления одним электровентилятором http://www.niva777.ru/index.php?opti...d=56&Itemid=74 , поскольку

такой способ охлаждения, вне зависимости от марки автомобиля, позволяет поддерживать менее высокую температуру охлаждающей жидкости с одновременным снижением энергопотребления. И это ещё раз было подтверждено проведенными недавно измерениями

Такая система охлаждения имеется штатно на некоторых авто. И по-этому тема будет существовать! Будем обсуждать все возможные варианты.