Двигатель от New Nexia на 1.5 DOCH

Сообщение от Matthew

на кадетт такой ставили.
просто что 1,6, что 2,0 - оформление будет гемморным, если нет заморочек с ДПС-Рейсерами.

С этим не соглашусь. Если ставить ДВС объемом 2.0 (не предусмотренный заводом-изготовителем) - оформление будет очень гемморным, с необходимостью получения разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС НАМИ, а если 1,6 F16D3 (предусмотренный для установки в Nexia заводом-изготовителем) - то это будет менее гемморная и довольно стандартная процедура замены номерного агрегата на ТС.

сиысла от 1.6 нет, я имею ввиду по соотношению лошади/деньги.
до 110-120 сил проще стандартный довести за теже деньги, а может и меньшие.
Удовольствия от такой операции будет значительно больше.
но все же, мое мнение, надо ставить 2.0, т.к. на этой машине это самый выгодный тюнинг.

Сообщение от RU

С этим не соглашусь. Если ставить ДВС объемом 2.0 (не предусмотренный заводом-изготовителем) - оформление будет очень гемморным, с необходимостью получения разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС НАМИ, а если 1,6 F16D3 (предусмотренный для установки в Nexia заводом-изготовителем) - то это будет менее гемморная и довольно стандартная процедура замены номерного агрегата на ТС.

вот и я не хочу морочиться с доками по переоформлению....я хочу свой вось клапанныйй раскрутить....что мне потребуется!,конкректно и где можнот это вё купить есликто знает...я имею ввиду из железа.....а с расточкой придется со знакомыми решать!....ввообшем если кому не трудно может мне посчитать,во сколько обойдётся всё железо!!

вот и я этим занимаюсь

Сообщение от 017

вот и я этим занимаюсь

и что на что выходит??!

Паук 12
распредвал+ рошивка 11
нулевик 2
блока 14
вот хотябы

Сообщение от Le_Mans

вот и я не хочу морочиться с доками по переоформлению....я хочу свой вось клапанныйй раскрутить....что мне потребуется!,конкректно и где можнот это вё купить есликто знает...я имею ввиду из железа.....а с расточкой придется со знакомыми решать!....ввообшем если кому не трудно может мне посчитать,во сколько обойдётся всё железо!!

С документами по переоформлению по-любому придется морочиться. Ездить без оформления мне так кажется удастся лишь до первого техосмотра.
Потребуется:
свидетельство на высвободившийся номерной агрегат (если планируешь старый двигатель продать)
заявление об изменениях в ТС в ГИБДД
документы из сертифицированного автосервиса о замене двигателя
договор купли-продажи двигателя и свидетельство высвободившийся номерной агрегат от продавца
и еще ворох документов, которые не могу вспомнить (ПТС, квитанции, справки, заявления и т.п.)
Но в любом случае, процедура проще, чем при установке двигателя не предусмотренного заводом-изготовителем

Сообщение от RU

С документами по переоформлению по-любому придется морочиться. Ездить без оформления мне так кажется удастся лишь до первого техосмотра.
Потребуется:
свидетельство на высвободившийся номерной агрегат (если планируешь старый двигатель продать)
заявление об изменениях в ТС в ГИБДД
документы из сертифицированного автосервиса о замене двигателя
договор купли-продажи двигателя и свидетельство высвободившийся номерной агрегат от продавца
и еще ворох документов, которые не могу вспомнить (ПТС, квитанции, справки, заявления и т.п.)
Но в любом случае, процедура проще, чем при установке двигателя не предусмотренного заводом-изготовителем

нее я думаю стоковый подделать (форсануть так скажем!)а на стоковый по ПТС будет 75 Л.Си ни кто не будет знать и не кто не будет проверять движок на обороты на ТО....этож глупо )

а еще если довести стоковый мотор то он еще экономию в 300-3500 руб в год приносить будет. (транспортный налог))))))))))))))) я выбрал второй путь. а при техосмотре менты удивляются тяге)))))))) приятно постанываю