даже если логически подумать то жрать меньше она не будет при фильтре пониженного сопротивления если только датчик расхода воздуха не стоит. ведь при увеличении потока воздуха - кол-во бенза остается тоже - как следствие смесь будеь бедной или мозги подкорректируют время открывания форсы. да и дад скажет мозгам что давление разряжения упало. мысли в слух. имхо. поправьте если не так .не только! машина резвее стала! жрать меньше начала!
Производители автомобилей- идиоты...Придумывают дорогостоящие турбины. А тут- кулер от компьютера ! Всего делов-то. ;D
Вот с пылесосом эт ты зря.... убил мечту на корню. А я только начал присматриваться к "Циклон"у...ты прав.
давай поможем советом и помощью)))
Andric, потребление воздуха при открытии дросселя в сотни раз превысит то что может "накачать" кулер от компа, а равно установкой данного куллера ты создашь пробку во впуске и ничего более)))))
далее в развитие темы если тебе неймется наддув не может обеспечить:
ПЫЛЕСОС отечественного производства
половинка ТРК7 при 21000 оборотов
это проверено.... а твой кулер по производительности с ними рядом не валялся))))))
ЗЫ: На форуме крузаков прикольно постебались над кулером.
Люди вон, что на Нексию ставят, а Вы о пропеллерах каких-то разговариваете!
вещь.мне б такую.научите
от чего впускной коллектор? топливная рампа? что нить известно про эту машину ? или просто фотки нашли?Люди вон, что на Нексию ставят, а Вы о пропеллерах каких-то разговариваете!
это приводной турбонаддув, который ставиться вместо коллектора.
это и так видно . вопрос от чего это!это приводной турбонаддув, который ставиться вместо коллектора.
Компрессор компании Eaton (www.eaton.com/EatonCom/Ma…s/Superchargers/index.htm) такие устанавливаются с завода на Мерсы CLK200/230это и так видно . вопрос от чего это!
они штатно подходят на ксюхин двиг? или с переточкой ?Компрессор компании Eaton (www.eaton.com/EatonCom/Ma…s/Superchargers/index.htm) такие устанавливаются с завода на Мерсы CLK200/230
Ваши права
