вы посмотрите какой у него двигатель, ничего отрубать не нужно, просто снял нейтрализатор и поставил проставку и поехал наворачивать круги.лямбда зонд нужно отрубить программно если таковое возможно, либо заняться извращением в виде создания условия для формирования на 2 ой лямбде уловий сходных с теми когда катализатор наличествует.
короче убрал я катализатор. лямду не тронул. пока вроде все работает. но вот результатом если честно не очень доволен. ждал большего. теперь на очереди клапан EGR.
я думаю и от него ты нечего не почувствеш
видимо тебе везет и у тебя нормальный матор
всмысле?я думаю и от него ты нечего не почувствеш
видимо тебе везет и у тебя нормальный матор
сегодня поменял катализатор на пламягаситель MG-Race стало заметно тише, на холостых из трубы выхлоп стало немного басить, прятно появилась тяга на верхах, на радостях чуть не собрал 99ую =( тормозил с дымком =)
И во сколько вылилось сие удовольствие? если не секрет конечно.сегодня поменял катализатор на пламягаситель MG-Race стало заметно тише, на холостых из трубы выхлоп стало немного басить, прятно появилась тяга на верхах, на радостях чуть не собрал 99ую =( тормозил с дымком =)
2800руб сам памягаситель и 1400р его установка с прокладками и 8балтами с гайкамиИ во сколько вылилось сие удовольствие? если не секрет конечно.
Нормольно! Но работа.....!?!А глушак родной оставил?2800руб сам памягаситель и 1400р его установка с прокладками и 8балтами с гайками
а с глушаком делать ничего не надоНормольно! Но работа.....!?!А глушак родной оставил?
Если повесишь банку наверно будет еще лучше.а с глушаком делать ничего не надо
Ваши права
