Тормозуха сама по себе гигроскопична, особенно наша говняная. Соответственно при скоплении в ней приличного колличества влаги, она при низкой температуре начинает кристализоваться. Соответственно сама жижи становится значительно гуще. По этому сцепа утром продавливается с трудом. Чем гуще жижа, тем больше шансов продавить манжеты.
З.Ы. А цилиндр может не только пропустить, но и ПЕРЕпустить
Это ещё куда Серёж ?
У меня в АКП)))) родная жидкость, маслом конечно ее назвать нельзя. После 7000 пробега, вторая включается не очень. Как с третьей на вторую, так и с 1 на вторую. Такое чувство, что вечно что то мешает. Чаще помогает пауза между переключениями. Например, секунды две приходится держать сцепление. На перекрестках очень напрягает. Остальные передачи включаются более менее. Поменял кулису родную на КК. Пару километров было все ок. И снова вторая через тычки. Словно вторая не под первой находится.
Что это может быть??? Вот на КК пробег уже 150км (все в морозы), а не притерлось )))
АКП - автоматическая коробка передач. Замена масла однозначна!
Ну дай помечтать то )))) думаешь заменя бодяги поможет??? ;(Сообщение от Recaro
Вполне даже может, Юр, ты дотошный, покури форум, выбери достойное масло, скажу у меня Кастроловское было трансмиссионное, всё равно сильно густело в мороз.
Олег. Ты говорил про ВР !? Можно раз в жизни на два литра то раскошелится )
Да, мне рассказывали, про чудо-масло BP, не могу ручаться, но человек заводит Нескию до -30, без сцепления легко.
так коробка же прогревается и все равно вторая не втыкается. Мне кажется, если масло лажовое, то все равно после катания по городу должно становится чуть лучше... может всякие вертолеты (слышал такую фигню) виноваты? или выжимные? Можно исключить вертолеты и выжимной?
Как исключить? Может сцепление ведет, а первая и задняя, как включается?
КПП прогревается, но вязкость в мороз все равно низкая и как результат.
Ваши права
3сказали спасибо