Да не совсем. Я имел ввиду спортивный тип переключения - быстро с полувыжимом сцепления и подтыканиемСообщение от gremlin171
следущей передачи на все уходит около 0.1сек (так обычно на драге), при обычной езде переключение
значительно дольше и плавнее и оброты ессно успевают упасть более значительно.
При дреговом переключении обороты падают практически только на величину передаточного числа передачи.
Надо тренинг провести
Я без будильника. Как бы во 8000 не раскрутить.
Ну тут ты никак не раскрутишь ;D Прога не даст
Скажите кто-нибудь 100 на третьей это сколько обормотов?
Четыре, четыре с половиной. Или надо точно? В сантиметрах?
Так четыре или четыре с половиной?
Около 5000. Сегодня присмотрелся...
Во! Вот это похоже! Четвертая где-то со 110 подбирает. На третьей около 5500 получается.
Сегодня решил попробовать нажать на тапку))) дошел до 185, дальше дорога кончилась хорошая))) но дальше пошла бы точно.
после 130 до 145 идет вибрация, после 145 поменьше. Интересна причина. И когда на обгон выходил на скорости, то такое чувство что сначала передок обгоняет а потом зад как будто закидывает. Вообщем жопу болтает. Может так оно у всех или резина влияет или подвеска?
Ваши права
