Завтра увижу Павла, спрошу...Хорошо бы. БК 22 меня как то не вдохновляет.Смотря за сколько MK-N продавать будут здесь. Я уже писал, что в Тюмени в Интер-авто MK-N с установкой встает в 5670. На сайте производителя он, если не ошибаюсь, что-то в в районе 4000. Поставить его полчаса работы. А он практически единственный, который без подгонки встает на штатное место часов.
Я знаю даже,где в Тюмени они есть кроме Интер-авто. Это база, куда идут прямые поставки с Питера. "Автокомплектация" кажется, или что0то в этом роде. Еле их нашел, уперся в железную дверь, и развернулся обратно, т.к. они работают только с юридическими лицами. То-есть оптом. Это на лесобазе.
всем приветики, я и говорю что они переставляют тока на те которые имеют европейские аналоги,,,,,и я за то что смысла нет менять руль, надо - купи и переставь движок (разное качество сборки )но люди же ездят. праворукие бьются не чаще леворуких. да и к чему тогда обсуждение? хотя есть же японские машинки "европейки" тоже не дорогие и тоже не свежие
Подскажите, где хорошо можно сделать развал-схождениедля нексии?
как по цене?По поводу расхода на ЭкоСпорте. Я готов предложить любому интересующемуся и незачипованному простой эксперимент. Вы в течение, скажем, недели замеряете свой обычный расход на штатной прошивке, потом мы устанавливаем ЭкоСпорт и повторяем замеры. Результаты и впечатления честно пишем здесь на форуме. Если результат не устроит, я гарантирую откат на заводскую прошивку и возврат денег.
Кто хочет попробовать? (-:
да на дамбовскую заедь да и всеПодскажите, где хорошо можно сделать развал-схождениедля нексии?
а чиповать машину можно в любом состоянии?Так же как и раньше (-:
По расходу вроде действительно поменьше по ощущениям, четко еще не мерял
;D ;D ;DНу я-то могу чиповать в любом состоянии (((((-: А вот машина должна быть исправна.
Вот очередная проблема назрела, описываю:
После очередного ТО, я стал замечать запах бензина в салоне, причем запах появлялся только после того, как машина поработает, соответственно я полез под капот, снял пластиковую крышку двигателя и осмотрев форсунки увидел, что первая (в начале топливопровода) форсунка в бензе, завожу авто и иду смотреть, вижу картину, от которой волосы дыбом:
1) сама система топливопровода -гибкий шланг защелкивается на медный патрубок, а патрубок притягивается гайкойк основной трубке, от которой и идет распределение на форсунки.
2) та самая гайка сильно ослаблена и бензин распыляется вокруг этой гайки + стекает ручейком на генератор
вот такие дела, я так понимаю это новый метод охлаждать генератор>>
P.S. на ТО меняли сальник рулевой рейки, могли провернуть патрубок, хотя с этой стороны им лезти не зачем было, но патрубки протерты, на них даже пыли нет, вообщем ЖУТЬ
пипец надо к ним тебе обяхательно ехать и изложить письменную жалобу;D ;D ;D
Вот очередная проблема назрела, описываю:
После очередного ТО, я стал замечать запах бензина в салоне, причем запах появлялся только после того, как машина поработает, соответственно я полез под капот, снял пластиковую крышку двигателя и осмотрев форсунки увидел, что первая (в начале топливопровода) форсунка в бензе, завожу авто и иду смотреть, вижу картину, от которой волосы дыбом:
1) сама система топливопровода -гибкий шланг защелкивается на медный патрубок, а патрубок притягивается гайкойк основной трубке, от которой и идет распределение на форсунки.
2) та самая гайка сильно ослаблена и бензин распыляется вокруг этой гайки + стекает ручейком на генератор
вот такие дела, я так понимаю это новый метод охлаждать генератор>
P.S. на ТО меняли сальник рулевой рейки, могли провернуть патрубок, хотя с этой стороны им лезти не зачем было, но патрубки протерты, на них даже пыли нет, вообщем ЖУТЬ
а то вообще взорвешься нахрен из-за них
но ведь жить то хочется мля хоть какието меры принять
сегодня сниму крышку посмотрю :o :o :o :o :o
Ваши права
