ТЮМЕНЬ! Отзовитесь!!!

Во всех цивилизованных странах есть неписанные законы поведения на дороге, у нас только дальнобои придерживаются их. Насчёт города двух полос и левого ряда, если вы его заняли и едете 60 и думаете что вы правы потому что всё по правилам, вы немного не правы. Многим надо ехать быстрей(не обязательно 100).И не надо говорить про правила движения, такому инспектор обьяснит при втрече, но он на это шол сознательно и вы тут ему не указ.Вспомните правило 3-х Д. Меня например достают любители ехать в левом ряду потому что ему через 5км поворачивать на лево >

P.S транспорта становится всё больше, так будем же вежливыми на дорогах

hiks25
Дык завели, нет?

Завели друзья мои. Свозил мастеру одному по нексиям. Он просто поставил трамблер как надо, и все, завелась с пол пинка.

Сообщение от hiks25

Завели друзья мои. Свозил мастеру одному по нексиям. Он просто поставил трамблер как надо, и все, завелась с пол пинка.

Мастера по нексиям - в студию ))))

Мастер на Дамбовской 10 находится, зовут Дмитрий. Я в основном только у него все и делаю.

Сообщение от hiks25

Мастер на Дамбовской 10 находится, зовут Дмитрий. Я в основном только у него все и делаю.

Спасибо )

Сообщение от Jimm78

Потому что на нексиях ездят умные и взвешенные люди 8)

Дружище харош курить....))

есть такая фигня.У меня на пред.машине стоял "понтера" так он с -30 замерзал. отходил и срабатывал когда машина прогреется)))

Сообщение от Tyumen

Зачем же ты негретую машинку с кнопки заводить пытался? ИМХО заведомо обречённая на провал затея. Особенно при пожилом аккумуляторе.
Я свою не грею (ну нету автозапуска. Да и при родном масле в коробке при невыжатом сцеплении хрена она прокрутит). В морозец прихожу. Дверкой - срыыып. Сцепление в пол. Ключиком вжыы-жыы-жык -к-к-тыр-дыр-дыр. Заработала. Если ниже 25-28 градусов (по термометру, по ощущениям, можно ещё по степени густоты масла в коробке оценить) то перед запуском, прокручиваю пару сек. в режиме продувки (с выжатыми одновременно газом и сцеплением). Чтоб расшевелить железо. А на второй раз завожу (уже газ отпущен). Потом держу сцепление, жду пока обороты не выровняются. Тем временем рукоять переключения по передачам щелкаю пару раз, чтоб коробка отошла. Потом сцепление пла-а-а-авненько отпускаю и иду щёточкой лобовуху от инея обметать.

Расскажите подробнее про режим продувки, как это делаете.

У меня магнитола еще со съемной панелью, сразу снимаю ее перед запуском в мороз около 30. По моим ощущениям аккумулятор у нексии слабенький. Прикуриванием удалось завести только один раз. И у того мужика стоял тюменский аккумулятор.

MRO77
сейчас на нексии не езжу подзабылось уже и под рукой машины нету, проверить не могу. Поэтому напишу по памяти ))
Проверь в тёплую погоду. Только машина должна хорошо постоять перед проверкой. То есть, если только что двигатель был заведён, ты его заглушил и будешь пробовать продувку делать - он просто завёдется с бешенными оборотами.
Вариантов всего 2:
1 Выжимаешь газ до упора, вставляешь ключ и заводишь
2 Сначала вставляешь ключ, включаешь зажигание, выжимаешь газ до упора и тогда заводишь
Возможно и так и так работает.

При продувке двигатель крутит пока держишь ключ в положении "запуск", но не заводится. Долго крутить ни к чему, главное чтоб железо внутри с места сдвинулось ))


По аккумулятору. У меня с завода стоял Delcor (итальянский вроде). Отличный аккум. Поменял через 5 лет использования зимой. И как выяснилось - зря. Причина была не в аккумуляторе, а в залитых свечах )))

А уж на прикуривание аккумулятор никак не влияет. ПРоблема в другом месте значит у тебя.