1.Может подсос в районе впускного колектора (прокладки, соскочили или стали дырявые шланги). из за излишка воздуха смесь становится бедной и по этому показателю кислородный(е) датчик(и) заставляют мозги больше лить топлива!
2.Так же не исправен тот же датчик кислорода (лямбда зонт) (евро 2 -1шт, евро-3 - 2шт)
3. может не исправен клапан рециркуляции отработавших газов (вроде так называется) можно поменять или тупо заглушить прокладкой под него
4.могут влиять свечи и зазор на них.
5.забит воздушный фильтр ( мало проходит воздуха и смесь становится богатой и кислородные датчики не справляются с регулировкой)
6.Ну и температурный датчик не исправен. ( по его меняющемуся сопротивлению мозги понимают холодный и прогретый двигатель и регулируют впрыск)
Может и ошибся в чем то, то не ругайте сильно. Вроде когда то читал я все это в книге по ремонту автомобиля.





30сказали спасибо


