Тема: Техническое обслуживание и Эксплуатация

Сегодня ночью за городом столкнулся с проблемой перестала заводиться, причем симптомов не каких не было все работало исправно, а когда собрался уезжать то зажигание не срабатывало, причем если начать крутить стартер он работал, но не заводилась электрика вся полностью работала, проверил все предохранители все в порядке, решил попробывать по замыкать контактную группу маленькой проволочкой (если замкнул бы что тот не то она бы просто перегарела без последствий), так вот когда замкнул провода которые на зажигание все заработало, но когда проволочка отходила машина то продолжала работать то глохла, вообщем так с горем попалам доехал до дома, завтра буду менять в походных условиях во дворе)))

Сообщение от Stanislove_494

Сегодня ночью за городом столкнулся с проблемой перестала заводиться, причем симптомов не каких не было все работало исправно, а когда собрался уезжать то зажигание не срабатывало, причем если начать крутить стартер он работал, но не заводилась электрика вся полностью работала, проверил все предохранители все в порядке, решил попробывать по замыкать контактную группу маленькой проволочкой (если замкнул бы что тот не то она бы просто перегарела без последствий), так вот когда замкнул провода которые на зажигание все заработало, но когда проволочка отходила машина то продолжала работать то глохла, вообщем так с горем попалам доехал до дома, завтра буду менять в походных условиях во дворе)))

Ну да, похож замочек приказал долго жить. Чаще всего именно зимой бывает, когда включено много электрооборудования.

ну все поменял. теперь все отлично работает тьфу тьфу тьфу. Итого понадобилась одна контактная группа замка зажигания оригинал 390р, пассатижы, крестовая отвертка, маленькая шлицивая, изолента, натфель, штаны ватные. Времени потратил час, но я еще магнитоду снимал и перекуривал

Сообщение от Stanislove_494

ну все поменял. теперь все отлично работает тьфу тьфу тьфу. Итого понадобилась одна контактная группа замка зажигания оригинал 390р, пассатижы, крестовая отвертка, маленькая шлицивая, изолента, натфель, штаны ватные. Времени потратил час, но я еще магнитоду снимал и перекуривал

ну да, контакную группу менять - делов на десять минут. но это если тепло))

Сообщение от friman

ну да, контакную группу менять - делов на десять минут. но это если тепло))

это когда знаешь что где откручивать, и правильно подмечено в теплую погоду, а не как сегодня морозец снег и ветер пальцы моментом отмерзали)))))

Сообщение от slim071

Да в любом более менее крупном сервисе без проблем заменят на Нексии ГРМ.

только далеко не в каждом на 8 клапанном моторе грамотно натянут ремень...

Сообщение от Dax

только далеко не в каждом на 8 клапанном моторе грамотно натянут ремень...

а что там сверхвыдающегося в этой натяжке?

Сообщение от Dax

только далеко не в каждом на 8 клапанном моторе грамотно натянут ремень...

телефон в личку вечером кину, мужики толковые я у них свою машину обслуживаю нареканий нет

Сообщение от Stanislove_494

телефон в личку вечером кину, мужики толковые я у них свою машину обслуживаю нареканий нет

пасибо, сами с усами))) я сам практически все делаю на своей))

Сообщение от slava_505

а что там сверхвыдающегося в этой натяжке?

да побольшей части когда ремень меняют боятся помпу трогать. а если и трогают, то вместо того чтоб стрелку на ролике совмещать, просто наобум тянут... частенько такое наблюдал.