автомат или механика

автомат и есть для ленивых.А ленивым некуда спешить.И посмотрел бы я на тебя,как ты тягался бы с 911-м Порше на автомате.

1.Не путать автомат с роботизированными акпп, никаких раздумий при переключениях, всю работу контролирует эллектроника ;D

2.Если после механики садишся на автомат то привыкаеш за 5 минут - то с автомата на механику придётса заново записатса в автошколу ;D

3.И последнее но наиболее важное это деньги: обслуживание и ремонт автомата ни в какие рамки не лезет по сравнению с механикой которая перехаживает всю машину не попросив ни копейки то к примеру ремонт автомата к примеру на VECTRA C в среднем обойдётса 5000$ думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь ;D

Учиться считаю надо либо на механике 2-Tronic, либо на автомате Tiptronic (он не чем не уступает механике)
Если не давить тапку в пол со старта то автомат проживет недолго, если этого не делать то и будет работать долго...А ремонтировать автомат не имеет смысла, дешевле новый поставить.

Насколько я понял, вопрос о сдаче экзамена в ГИБДД на право управления ТС не стоит.
Если так, то учиться нужно на том, на чем будешь ездить. Нравится девушке автомат и на механику садиться не планирует - пусть учится на автомате. Естественно, чтобы потом сесть на механику придется потренироваться (в автошколу снова идти - это уже перебор, дурное дело не хитрое, за день освоит).

...
Естественно, чтобы потом сесть на механику придется потренироваться (в автошколу снова идти - это уже перебор, дурное дело не хитрое, за день освоит).

Вспомните свою молодость, - за день плавное троганье освоили? То-то. А переключение скоростей на ходу, не глядя на рычаг, то же через день получилось? Не верю!

Насколько я понял, вопрос о сдаче экзамена в ГИБДД на право управления ТС не стоит.
Если так, то учиться нужно на том, на чем будешь ездить. Нравится девушке автомат и на механику садиться не планирует - пусть учится на автомате. Естественно, чтобы потом сесть на механику придется потренироваться (в автошколу снова идти - это уже перебор, дурное дело не хитрое, за день освоит).

Смотря дальновидно, автомат для обучения убогий выбор по ряду причин и уж тем более сесть с автомата на ручку и быстренько освоиться - задача из разряда нереальных...

тем более сесть с автомата на ручку и быстренько освоиться - задача из разряда нереальных...

Хм... Перед глазами пример: приехала к нам в гости племянница (права получила только в мае, до этого ездить не умела). У нее хонда с автоматом. Поскольку у нас с женой прав еще нет, а ксюха уже есть - она нас катала мал-мал. Ну т.е. 1300 км по Казахстану за неделю на ксю наездила. На освоение "ручки" у нее ушло минут 10-15. Нереально, говорите?
PS: правда училась она на "Калине" - ясен перец, на механике. Но именно училась - после сдачи не ездила ни разу.

Хм... Перед глазами пример: приехала к нам в гости племянница (права получила только в мае, до этого ездить не умела). У нее хонда с автоматом. Поскольку у нас с женой прав еще нет, а ксюха уже есть - она нас катала мал-мал. Ну т.е. 1300 км по Казахстану за неделю на ксю наездила. На освоение "ручки" у нее ушло минут 10-15. Нереально, говорите?
PS: правда училась она на "Калине" - ясен перец, на механике. Но именно училась - после сдачи не ездила ни разу.

Тут просто 15 минут хватило, чтобы вспомнить занятия в автошколе... Наверняка она сама получила права..
Это такое исключение....ну такоеееее...

...
PS: правда училась она на "Калине" - ясен перец, на механике. Но именно училась - после сдачи не ездила ни разу.
....

Вообще-то изначально разговор в теме и шёл о том на чём учиться, а не ездить впоследствии.
Я, например, учился два года и получил права категории C ещё до того как мне исполнилось 18 лет.
После такой учёбы я и через пять лет сел за "ручку" грузовика и за час-полтора спокойно всё вспомнил, а Вы тут про какую-то легковушку...

Преимущество механической КПП перед автоматической.
Ниже цена
Самостоятельный выбор желаемой передачи
Меньший расход топлива
Простота конструкции, а значит прочность и надёжность.
Намного меньший вес и габариты
Реже замена масла, простота замены масла, ниже цена масла
Возможность запуска двигателя «с толкача»
Возможность выехать «в раскачку»
Буксировка без вывешивания ведущей оси, на дальние расстояния
Допускается буксировать другие автомобили, выдёргивать.
Экономичная езда на нейтральной передаче
Лучше чувствуется связь с автомобилем
Торможение двигателем более эффективное
Лучшая динамика разгона

Недостатки
Необходимо менять диск сцепления, иногда корзину сцепления, выжимной подшипник
Необходимо убирать одну рука с руля для переключения передач, и выжимать сцепление.
Нужны навыки при троганье с места, особенно в горку, плавно и быстро работать сцеплением.


Преимущество автоматических КПП

увеличивает комфортность вождения автомобиля;
Удобство во время управления автомобилем
автоматически и плавно производит переключения, согласовывая нагрузку двигателя, скорость движения, степень нажатия на педаль газа:
Позволяет больше сконцентрировать внимание на дороге.

Недостатки:
Смотри преимущество МКПП, и плюс:
Наличие поддона коробки, уменьшает проходимость (висит низко), можно повредить
Как правило, меньшее количество передач,
«Задумчивость» при переключении передач
еще уснуть можно, нога затекает
если автомат накроется то это минимум 2 к зеленых..

полностью согласен!
по городу конечно приятней ездить на автомате, а вот как будет ездить Нексия с автоматом? чур чур!!!! нах!!!

и еще! по поводу учебы на автомате и последующей сдачей!!! Тогда пометка в правах должна быть , что разрешено только на автомобилях с автоматом!!! ведь раньше писали пометки в правах, разрешено работать по найму или нет!!! тобишь с правом работы по найму.