Массовые угоны... ! Будьте бдительны, товарищи!

Не надо ни какой избирательности для постановки и снятия с охраны. Люди далеко не всегда заботятся тем, что "че-то не встала на охрану" и машинально закрывают ключом, оставляя практически без охраны. Осталось только вскрыть замок, а это для профи как два пальца об асфальт.

Если с брелка не встала на охрану максимум со второго раза, если не уверен, что в первый раз правильно нажал, то машину здесь лучше не оставлять, незаметно оглядеться и переехать подальше убедившись что хвоста нет. В этом случае в машине лучше кого-нибудь оставить. Если не нужна именно Ваша машина, то этого скорее всего хватит. Если код сигналки не динамический, его уже возможно отсканили.

а чё вы тут ваще воздух сотрясаете ? ;D
с понтом нексия суперугоняемая тачка

+1

+1
Обычно именно так и делают. Отсюда вывод - просто на сигналку надеяться глупо - обязательно должен быть еще как минимум один независимый рубеж охраны - дополнительный иммо, механический блокиратор.

Ну и потом - сколько сигналок я не ставил - у всех есть алгоритм постановки на охрану и снятия без брелка. Он работает с персональным кодом (надо ввести ранее), нужен всего лишь ключ зажигания и кнопка Валет - процедура постановки и снятия без брелка подробно описаны в инструкциях. И не надо никакого гемора - просто люди несведущие и никто не знает этих вещей. Понятное дело, что большинство ставили сигналки в сервисе и никому ничего не пояснили. Но своя-то голова зачем? Возьми инструкцию да почитай!!!! А еще лучше - вози её с собой, мало ли что...

Про инструкцию- золотые слова. Есть ещё, как правило, режим автоматической постановки на охрану, как раз для таких случаев. Двери закрыл- примерно через 20-30 сек. сигнализация встаёт на охрану. Глушилки бесполезны и сканеры тоже. Есть ещё (по крайней мере,в моей) пошагового снятия с охраны- с брелка открываютя двери, а блокировки снимаются только после ввода кода. Иммобилайзер тоже не помешает, поэтому вскорости поставлю.

Ну прут то все...У нас в Тушино как то сперли Москвича 412....Не нашли.

Про инструкцию- золотые слова. Есть ещё, как правило, режим автоматической постановки на охрану, как раз для таких случаев. Двери закрыл- примерно через 20-30 сек. сигнализация встаёт на охрану. Глушилки бесполезны и сканеры тоже. Есть ещё (по крайней мере,в моей) пошагового снятия с охраны- с брелка открываютя двери, а блокировки снимаются только после ввода кода. Иммобилайзер тоже не помешает, поэтому вскорости поставлю.

Да все это правильно и большинство реально пекущихся о безопасности авто так и делают, и даже не только так. А угоны построены именно на сиюминутной беспечности и самонадеянности отдельных граждан. А где вероятность этого выше? Правильно, там где транспорта паркуется больше. Да его просто скопище у разного рода метро, ашанов, икей и т.д. В таком паркинге люди еще больше теряют бдительность, считая, что при таком "выборе" вряд ли это коснется именно его авто. А что касается средств и методов, то это уже вторично.

+1
Обычно именно так и делают. Отсюда вывод - просто на сигналку надеяться глупо - обязательно должен быть еще как минимум один независимый рубеж охраны - дополнительный иммо, механический блокиратор.

Ну и потом - сколько сигналок я не ставил - у всех есть алгоритм постановки на охрану и снятия без брелка. Он работает с персональным кодом (надо ввести ранее), нужен всего лишь ключ зажигания и кнопка Валет - процедура постановки и снятия без брелка подробно описаны в инструкциях. И не надо никакого гемора - просто люди несведущие и никто не знает этих вещей. Понятное дело, что большинство ставили сигналки в сервисе и никому ничего не пояснили. Но своя-то голова зачем? Возьми инструкцию да почитай!!!! А еще лучше - вози её с собой, мало ли что...

+1, sewerok !!! тока ключ не нужен! нужна 1 минута лишнего времени! и в курсе всего не тока угонщики, но и сотрудники автосервисов... и инструкция не спасет. +1- мех блокиратор(и лучше не один)

+1, sewerok !!! тока ключ не нужен! нужна 1 минута лишнего времени! и в курсе всего не тока угонщики, но и сотрудники автосервисов... и инструкция не спасет. +1- мех блокиратор(и лучше не один)

А кто мешает перенастроить сигнализацию, включить те режимы,которые нужны, перепрошить брелки и т.д. ? Так,чтобы никто,кроме владельца , не был в курсе.А механические блокираторы,по-моему, доставляют больше неудобств владельцу,чем угонщику.

А кто мешает перенастроить сигнализацию, включить те режимы,которые нужны, перепрошить брелки и т.д. ? Так,чтобы никто,кроме владельца , не был в курсе.А механические блокираторы,по-моему, доставляют больше неудобств владельцу,чем угонщику.

так я об этом и сказал! но... кроме неудобств владельцу- лишние минуты угонщику! а им это ненадо!

Сегодня . Остался за бригадира , отвечал на клиентские звонки . Звонок . Не могу завести . ААА !!!! (паника ).... ШерХан . В процессе его объяснений понимаю , что у него села батарейка в брелке . Предлагаю заменить (батарйка ААА , в любом киоске есть ) . Говорит , я в офисе , у меня срочные переговоры , как отключить без брелка . Начинаю объяснять, связь плохая , слышу - путается . Говорю - давайте на бумажку запишите последовательность действий , счет идет на секунды , после двух неправильных попыток блокируется на 30 мин ... Пропал ... Видимо , все же решил . что поменять батарейку проще ...
Клубни ! Прочтите инструкцию , как снять в аварийном случае , разве ни у кого батарейка в брелке не садилась в самый ответственный момент ?

утверждение не работает на штатных с завода сигналках.... у меня если основной ключ потерян - машину открыть можно запасным. но не заведёшь. и нет никакого валета. и сигналка орёт...
вот такие пироги.

да, штатные сигналки в данном случае бессильны... но я вообще не считаю штатные системы чем-то суперхорошим - поскольку все то, что штатное легко изучается и устроено одинаково 100% на всех авто - отсюда и невысокая защищенность угону, правда за исключением редких случаев - к примеру когда очень грамотно сделан заводской иммобилайзер