Лампочки (обычные, "Филипс +25%", такие с завода стоят) стОят порядка 230р за обе, служат - не знаю, у меня запасные так и не понадобились пока, даже ДТП с разбитием фар пережилиСколько отжирает легко можно посчитать. Фактически это отбор мощности от двигателя. И он, конечно, небольшой: 2*60 вт+ 2*5вт=130вт или 0.13 кВт. Пусть с лампами подсветки 0.15 кВт. 84 лошади=62.5 кВт. Итого отбор составляет 0.24%. Это конечно, ерунда. Но вот ресурс лампочек точно вырабатываться будет быстрее.
Я вот,например, не понимаю людей говорящих что "жалко лампочки",КАК это может быть жалко лампочки за 100-300 руб,когда на карту поставленна жизнь человека?Ведь автомобиль это средство передвижения повышенной опасности!Экономисты блин....
Сам езжу всегда с ближним,и никогда даже не думал что "жалко лампочки"..
Блихний свет включаю практически всегда.
в дождь, туман или просто в пасмурную погоду всегда, в солнечные деньки иногда... зависит от настроения
В журнале прочитал: при езде с включенным ближним светом фар, расход топлива увеличивается на 5%. Но сам я постоянно езжус включенным ближним светом фар, т.к. машина заметнее, неважно в какую погоду и в какое время суток.
В европейских странах после введения обязательного ближнего света даже в городе аварийность снизилась, но есть и недостатки, например, мотоциклисты и раньше были незаметны, а теперь и вовсепри беглом взгялде в зеркало не сразу и поймешь, что там приближается, мотоциклист, машина с перегоревшей лампочкой или еще что...
На примере ОАО "Сургутнефтегаз", там на всех транспортых предприятиях в обязаловку ездить с ближним светиом, аварийность снизилась, и там ездить легче, прожил там три года, водилы там более культурные, чем во всей России
В сильный дождь, сумерки, ночью.
Габариты+ПТФ - всегда, ближний - по правилам и при плохой видимости (по моему мнению.
если включать только габариты, то они почти незаметны для других водителей. Для сравнения: мощность ламп габаритов 5 ватт, а мощность ближнего света 60 ватт.
Ваши права
