АвтоВаз совсем О"УЕЛ

Бедное руководство АвтоВАЗа! Как же оно с такими зарплатами-то жило? На хлеб, небось, едва хватало...
"По данным «Ленты.ру», президент завода Борис Алешин заработал в прошлом году 12 млн. руб. (то есть по 1 млн. руб. в месяц), старший вице-президент Виталий Вильчик принес в семью 16 млн. руб., а вице-президент по экономике Алексей Пахоменко 11 млн. руб."
А теперь зарплату ещё и на целых 20% снизят! Бедненькие...
http://auto.mail.ru/article.html?id=28576

Это почему президент получил меньше вице-президента ??????? Что-то здесь нечисто.....

да у них там вообще всё нечисто.за такие вёдра что на вазе делают это они должны платить,а не им зп в лям.твари

Нет, не все ездят только на ауди.
Ю.Чайка, например, предпочитает чайку.
Правда, а если бы вы зарабатывали Хорошо - стали бы на ведре ездить? В чём тогда смысл зарабатывать денежку?!

А вообще сообщение автоваза возмущает! Это не есть добросовестная конкуренция!

У Медведева официальная зарплата около 3 миллионов рублей в год ))

А тем временем....................... http://auto.mail.ru/article.html?id=28566

Дешевая Lada. Новые подробности

О том, что «АвтоВАЗ» разрабатывает новый «дешевый» автомобиль, мы уже слышали и раньше. Первая информация об этой модели появилась еще год назад. Но вот сегодня газета «Ведомости» опубликовала новые подробности о дешевой Lada.

«Ведомостям» удалось выяснить, что новые дешевые «Жигули» будут построены на переднеприводной платформе Lada Kalina, причем у машины будет новый кузов, салон и двигатели. По словам топ-менеджеров Волжского автозавода, они уже придумали, как снизить цену автомобиля до 200 000 руб., но при этом сейчас инженеры пытаются сократить стоимость машины еще на 10% до 180 000 руб. Для сравнения сейчас Lada Kalina стоит от 254 350 руб.

Как и предполагалось, новая Lada заменит собой не только заднеприводную «классику» (сейчас она стоит примерно от 160 000 руб.), но и переднеприводные Samara (от 228 000 руб.). По мнению руководства «АвтоВАЗа», новая модель должна стать очень популярной – ежегодно в Тольятти хотят делать около 400 000 этих автомобилей. Стоимость проекта по выпуску нового автомобиля не слишком большая. На выпуск новой модели требуется около $100 млн. Однако на «АвтоВАЗе» уже сейчас говорят, что без государственной поддержки новую дешевую Lada на конвейер не поставить.

Зачем АвтоВАЗу гос.поддержка для выпуска этого ведра ? Подумаешь- 100 млн. на его выпуск.... Достаточно высшему руководству этого автогиганта отказаться от своей зряплаты хотя бы на полгода и нужная сумма появится. ;D
К тому же, мне не понятно, почему это выкидывание опций из Калины и превращение её таким образом в дешёвое авто требует таких денег.....

[/b] Однако на «АвтоВАЗе» уже сейчас говорят, что без государственной поддержки новую дешевую Lada на конвейер не поставить.

Похоже, что на АвтоВАЗе без гос.поддержки скоро и пукнуть не смогут....

Похоже, что на АвтоВАЗе без гос.поддержки скоро и пукнуть не смогут....

У меня мать до недавнего времени работала в одной серьезной компании связанной с автомобильным бизнесом. Много ездила по разным заводам в России. По её словам на автовазе самое убогое производство, а начальство у них просто ипанутое по всем параметрам =)

Да по-любому о..ели!

У меня мать до недавнего времени работала в одной серьезной компании связанной с автомобильным бизнесом. Много ездила по разным заводам в России. По её словам на автовазе самое убогое производство, а начальство у них просто ипанутое по всем параметрам =)

да тут и ездить не надо и так видно зажравшиеся морды

ТАЗики и так задумывались ,изначально,как дешевые машины,поэтому и выпускались огромными партиями. Дальнейшее удешевление может быть только за счет снижения качества. А куда его еще-то снижать?