Гордый ответ АвтоВАЗа кризису

На рынке появились первые пятидверные хетчбэки Lada Samara с 16-клапанными двигателями. Ихмелкосерийный выпуск наладило тольяттинское предприятие "Супер-Авто" на основе сборочных комплектов ОАО "АВТОВАЗ". До конца года компания соберёт около 50 таких машин.
Мощность двигателя - 90 л.с., крутящий момент - 131 Нм. Кроме существенного повышения динамики автомобиль оборудуют сцеплением марки LUK, пишет TLTnews.ru.
Рекомендованная розничная цена Lada Samara с 16-клапанным мотором - 260 тыс. рублей.

http://www.regnum.ru/news/1101442.html

PS Не соврал-ни слова!;D

это что за Самара за 260 тыс???? ВАЗ 2114 что ли.... уж лучше Нексию 16V пустую купить за 276 тыс. http://wwww.uzdm-motors.ru/models/NEXIA_DOHC.shtml

У АвтоВАЗа есть ещё более гордый ответ- Приора удлинённая с дв. 1,8 л. за 390 тыс. руб.

У АвтоВАЗа есть ещё более гордый ответ- Приора удлинённая с дв. 1,8 л. за 390 тыс. руб.

Я вчера видел такую удлинненную десятку на стоянке у "Метро". Задняя дверь удлиннена, а стекло сделано двумя секциями.

Слабо себе представляю человека который согласится отдать деньги за такое полукустарное "чудо".
Хотя может Нексию тоже пора удлинять? )))

Боюсь как бы нам самим через годик другой такими человеками не оказаться. Кстати начались митинги протеста против повышения пошлин на иномарки. Соответственно ОМОН приводится в состояние повышенной готовности.
В принципе автопром можно реанимировать (ведь в футбол то начали выигрывать, когда вместо зажравшихся наших мафиози стали настоящих спецов приглашать). Шанс есть, в автопроме мировой спад. Высвобождаются классные спецы, технологические линии, перспективные наработки. Надо:
1. Пинком под зад, на Канары в Куршавель, к черту на рога выпинать все руководство и менеджмент автопрома.
2. Переманить к себе лучших спецов и обеспечить им возможность нормальной работы (защитить от наездов околоавтомобильной мафии путем прикрытия теми же ОМОНовцами и спецназовцами).
3. По дешевке скупить лучше всего в Германии простаивающие линии, новые технологии и разработки.
4. Запустить все это в работу, при этом убрать из всех цехов все кувалды и ломы, чтобы наши народные методы не привели всю эту технологию к нашему уровню. Т.е. что-то сломалось, надо ремонтировать по инструкции, а не править кувалдой.
И только при этом автопром может возродитьсядо следующего (неизбежного при отсутствии конкуренции) загнивания.

3. По дешевке скупить лучше всего в Германии простаивающие линии, новые технологии и разработки.

Еще вопрос кто кого по дешевке будет скупать в 20098)

китайцы

китайцы

или арабы, но нам точно не до этого будет.

Еще видел новость на этой неделе, ВАЗ 2111 подешевела на 2 тысячи рублей. МЕГАСКИДКА. ;D