Куда поехать на машине в России ?путешествовать, чтобы дороги были хорошими

Сообщение от алекс04

Osram Night Breaker Laser (+130%) H4
светят супер

я так понимаю это те лампы которые живут не больше года? а без разгрузки если тоже толк от них есть?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

индивидуальные особенности еще.
несколько раз делал рваные заезды на 800-900км.. так вот на восьмой сотне останавливался, чувствовал, что засыпаю. Это как раз около суток получалось.
для себя выстроил график еще, 3-4 часа, обязательно перерыв.

крайний раз в мае был заезд на 800 км (в одну сторону), 10 часов с 2-3 остановками на 5-10 минут, под конец(особенно если к темноте приезжаешь) уже чувствуется если не сон то усталость, считаю что также косвенно влияет удобство кресел - в нексии они для дальних поездок не очень конечно,в акценте на порядок комфортнее и больше раслабляешься

Сообщение от Alex_c

я так понимаю это те лампы которые живут не больше года? а без разгрузки если тоже толк от них есть?

разгрузка дает значительно больший эффект, нежели замена ламп допустим на эти

с дхо они живут очень долго

Сообщение от Alex_c

те лампы которые живут не больше года?

до них стояли Osram Night Breaker +110%. прослужили 3 года. снял работающими. просто перед поездкой решил обновить свет. чтобы ночью на трассе не менять.

секрет долголетия прост - не включать днём.

Сообщение от Alex_c

живут не больше года?

Год - понятие растяжимое. Филипс экстрим вижн +130%, три комплекта - 13, 13, 16 тысяч километров до перегорания первой лампы. ДХО нет, штраф за езду без ДХО есть, с тех пор ближний свет включен всегда. Кто-то эти 42 тысячи проезжает за год, а кто и за полгода.

Я на ксюхе ездил в крым раз 5 вроде, правда тогда еще на украину сколько не пытался доехать "без остановки" всегда вырубало где-то на 1100-1200км пути, спал часа 2-3 прям в машине и доезжал, а так каждый раз хотелось доехать и уже уснуть в жилье, ну и обидно всегда было что вроде вот они последние 100-200км, а всё не могу больше ехать.

Один раз ехали с болгарии на саманде, без остановки 2700км за 36часов, по очереди рулили, на украине в 3-4 ночи уснул за рулем, проснулся на встречке уже, благо пусто было.

Сообщение от alex_www1

Я на ксюхе ездил в крым раз 5 вроде, правда тогда еще на украину сколько не пытался доехать "без остановки" всегда вырубало где-то на 1100-1200км пути, спал часа 2-3 прям в машине и доезжал, а так каждый раз хотелось доехать и уже уснуть в жилье, ну и обидно всегда было что вроде вот они последние 100-200км, а всё не могу больше ехать.

Один раз ехали с болгарии на саманде, без остановки 2700км за 36часов, по очереди рулили, на украине в 3-4 ночи уснул за рулем, проснулся на встречке уже, благо пусто было.

У меня абсолютно такая же ситуация, причём днём я езжу отлично и в светлое время суток могу проехать практически любое расстояние, а ночью, стоит упасть сумеркам - меня моментально вырубает и я ищу жильё или ставлю палатку, иначе дорога превращается в мучение. Главное всегда одно и то же, едешь днём, начинает смеркаться, я такой бодрый думаю "ну, щас всю ночь поеду, пока спать-то не хочется", потом через полчаса бац, и начинается "ну я вроде спать хочу, а может ну его нахуй, поставлю палаточку, утром спокойно доеду..." и так чаще всего и бывает, ехать тупо влом становится и я торможу

В прошлом году ездил на север на мотоцикле, выехал рано утром с рассветом, часа в 4 утра, к 9 вечера был уже где-то под Петрозаводском и ночь уже не наступила, вот так я и ехал до самой Кандалакши почти, где-то 1800 проехал и вот тогда начал уже засыпать. Поспал пару часов и поехал дальше. А на обратном пути наоборот, выехал вечером в 9 вечера, было светло, ночь ехал по полярному дню и утром уже выехал в Питере, ну а дальше опять светло и в Москву, 1970 км проехал за 19 часов, было тяжело, но я даже не засыпал.

На ксюхе стандартные прохваты это около 1000-1100 км за световой день по хорошим дорогам. Максимум ездил чото 1200-1300.

Крайний прохват был всего на 400 км в одну сторону, в пятницу после работы, вроде и выспался, и всё хорошо, и не устал, ан нет, выехал из москвы часов в 10 вечера и к полуночи меня жёстко срубило, пришлось ложиться и спать полчаса, потом уже нормально доехал.

индивидуальные особенности еще.
несколько раз делал рваные заезды на 800-900км.. так вот на восьмой сотне останавливался, чувствовал, что засыпаю. Это как раз около суток получалось.
для себя выстроил график еще, 3-4 часа, обязательно перерыв.

Об освещенности на дороге, из своих наблюдашек:
1. протрите фары, смех смехом, но помогает;
2. проводил эксперимент, не повторять, глубокой ночью, при пустой дороге в обе стороны выключил фары и габариты совсем. А все видно при ясном небе. Ксенонщиков кирпичем;
3. есть эффект высоты посадки. Сломал сидушку, ремонтировал. Менялась при этом посадка жопы ног. Разница была в сантиметров 5. Результат принципиальный по разнице видимости дороги. При низкой хуже видны колдобины и пр.неровности и просто восприятие. При высокой дорога становится более рельефной. Так понимаю, что играет разница угла между осью освещения фарами и осью взгляда;
4. светодиодный свет и газоразрядный, отличается от накаливания неполным спектром. Картинка яркая, но плоская. Менее проглядываются детали. Меньшая информативность;
5. новые лампы светят ярче.

На аксиомность утверждений не покушаюсь, возможно персональные анатомические особенности организма так проявляются.

Сообщение от vn13

Об освещенности на дороге, из своих наблюдашек:
1. протрите фары, смех смехом, но помогает;

Поддерживаю абсолютно. Проверено неоднократно. И кажется, совсем немного пыли и было на стёклах фар, а после протирания свет ярче вдвое.

а чем можно хоть как-то удалить пыль с внутренности фары не снимая ее? прутик с тряпочкой? или еще может есть ноу хау