ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ. (БК, радар-детекторы, доводчики,сигнализации и т.д.)

Сообщение от nexerist

а я все на глазок, да по расходу топлива ориентируюсь

Не знаю насколько правда, меня товарищ со шкоды октавиа удивил, якобы там такая хитрая система, которая пасёт обороты каждого колеса и если они меняются, система это хитро пересчитывает в давление. Точнее так, по оборотам того или иного колеса высчитывается и отображается то или иное давление в колесах. Не понял до конца как, но с его слов так.

Сообщение от Dale

Не знаю насколько правда, меня товарищ со шкоды октавиа удивил, якобы там такая хитрая система, которая пасёт обороты каждого колеса и если они меняются, система это хитро пересчитывает в давление. Точнее так, по оборотам того или иного колеса высчитывается и отображается то или иное давление в колесах. Не понял до конца как, но с его слов так.

в принципе принцип понятен. только настолько эта утонченная работа, что непонятно как в этом случае системы безопасности, такие как АБС, ЕСП себя ведут

Сообщение от Dale

у меня датчики давления в шинах и именно его (азот) мне рекомедовал закачивать установщик датчиков, т.к. в таком случае, по его словам максимально исключается влажность воздуха, которая так отрицательно влияет на электронные компоненты вообще и электронные датчики TPMS в частности.

Не знаю что за штука ставиться для измерения давления. Думаю принцип на пьезоэлемент смахивает а это значит что подвижных частей (как в манометре например) нету. Уверен что такие датчики давления калибруются на воздухе (есть правда условия помещения лаборатории). Отсюда значит что с простым воздухом датчик будет лучше работать, а если мешает влажность то просто материал не тот.
Воздух из шины на сам ЦП не должен попадать, а рабочему месту должно быть пофиг. (и вообще герметичный должен).
Интересна закачка азотом. Чистый азот больших денег стоит, похуже качеством и примесей больше. В воздухе 78 % азота. Что дает +22%??? Лучшую управляемость ??? Интересно что с шиной при езде, стрельните тепловизором.

Сообщение от KIP

Интересно что с шиной при езде, стрельните тепловизором.

А зачем? Ибо простым переключением кнопки на головном устройстве я вижу температуру в каждом колесе! Вы не читали мой обзор-отчёт чтоли здесь же пару лет назад? Была правда отдельная тема, сейчас всё в куче - в этой теме((
Вот почти начало (можно ещё страницы три назад открутить), если интересно: http://www.nexia-club.ru/f/tatarstan...33#post1127096.
Вот нашёл - самое первое моё сообщение или с чего всё началось: http://www.nexia-club.ru/f/tatarstan...28#post1102246

- - - Добавлено - - -

Сообщение от KIP

Уверен что такие датчики давления калибруются на воздухе (есть правда условия помещения лаборатории). Отсюда значит что с простым воздухом датчик будет лучше работать,

Сравнивал показания своих датчиков в резине накачанной азотом, с показаниями цифровых манометров в шинках - 1:1 (в пределах погрешности конечно).

Про тепловизор немного другой ракурс. Попал сей интересный прибор мне в руки, побаловались постояли (в дождь причем). Получилось что покрышка греется сама очень неравномерно, в центре немного "остывает", в боковая сторона "горячая", после пятна контакта горячей, до пятна контакта "холодней". У других может и по другому, это первый раз мы так смотрели.

Сообщение от Dale

Сравнивал показания своих датчиков в резине накачанной азотом, с показаниями цифровых манометров в шинках - 1:1 (в пределах погрешности конечно).

Вот и хотел сказать, что им по сенсору, воздух или азот. Если нормальные то хоть на воде должны работать.
А так прибор полезный, соглашусь.

Сообщение от ilnaz-kzn

А в чем прикол закачивать азот? Как то на поведение машины влияет,или на максимальную скорость?

Чтобы от перепадов температуры меньше гуляло давление в покрышке.

В воздухе, 75% азота...

Я обычно проверяю давление перед трассой, по плохому поведению авто на дороге, ну и когда температура понижается.И это уже привычка.

Вопрос:
Плотность воздуха (78% азота) и азота (100%) немного различается, каким образом меньше гуляет?

Сообщение от KIP

Вопрос:
Плотность воздуха (78% азота) и азота (100%) немного различается, каким образом меньше гуляет?

Не вникал. это то , что на шиномонтажках при впаривании говорят. Я на эту ерунду не ведусь и никогда такой херью не занимался.