РЕМОНТ В КАЗАНИ. (сервисы, мойки, разборки)

у меня вот родные отходили 64 тыщи. можно было и еще дальше. по данным проводам течет ток. Соответственно проводимость в идеале должна быть в районе 4 Ом. точно не помню. если не так пусть подправят. если завышено кратно около 100 Ом то лучше сменить. проверяется мультимитром. но я не стал замарачиваться. все такие оболочка резина, теряет свои свойства с годами. проверить еще можно в темном месте - завести движок и наблюдать за проводами. если бегают искры то все, кирдык изоляции. точно на замену.
влияют они на много, ведь от них зависит качество искры на свечах.. соответственно и качество работы движка и расход. это так все поверхностно и не летиратурным языком. не пожалей денег, не так то уж и дорого стоит. а родные закинь в шкаф, на всякий случай.
провода разные.. от производителя и качества материала зависит срок службы. тесла сдохли на 8клаповом через год. был в общей ветке темы про ВВ. писали что есть производства США - хорошие. рекомендовать ничего не могу. сам в первый раз

Пшыкайте на новые провода силиконовую смазку в аэрозоле, и будут они дольше сопротивляться внешним агрессивным условиям )

Сообщение от Roman_SL

Пшыкайте на новые провода силиконовую смазку в аэрозоле, и будут они дольше сопротивляться внешним агрессивным условиям )

на 16кл. они под кожухом. и так неплохо защищены. кроме той короткой части которая уходит в модуль.

Сообщение от $treet

на 16кл. они под кожухом. и так неплохо защищены. кроме той короткой части которая уходит в модуль.

пары масла есть даже под крышкой + температура = итого имеем провода на выброс

провода поменять не помешает за 60 тыщ.. не давно свои поменял так машина ожила! провалы пропали, движок тянуть стал лучше... стал менять так оказалось что один контакт окислился достаточно сильно... вывод - провода запускать не стоит.
Кроме того к вопросу на что может повлиять. Зимой у меня чп произошло - прорвало (перетерло) топливную магистраль. и это все на ходу.. еслиб провод разок пробил, то не обсуждал я бы сейчас свою машину на этом форуме))

не так он уж и дорого стоит.. 1 раз в год можно потратить 500-800 руб. сэкономиться на нервах и на топливе.

Сообщение от $treet

в систему охлаждения попал воздух. образовалась пробка, которая не позволяет нормально циркулировать антифризу. Вчера ездил, утром нормально, в обед по пробкам нормально, а вечером опять 105 градусов. опять стоял выгонял воздух. Куплено в Рапиде:
прокладка ГБЦ (ориг) + ролик паразитный (ГМБ)+ провода ВВ (хз.. силикон)+ ремень ГРМ (контитек) - 2150 р.
крышка бочка ОЖ + 1л. антифриза - 290 руб

Куплено и сделано в Карсервисе.
Ролик натяжной (оригинал) - 1820 руб
Масло Шелл 0-40 - 1100 руб
Ремень генератора + фильтр + мелочевка + работа (ТО + замена ГРМ+ замена ГБЦ)..
В итого в Кар сервисе оставил почти 6000 руб. точно не помню. вечером по сметам напишу. так цены на память.

Цена общая запчасти + работа : примерно 8000 руб.

Если в Кар сервис приехать без запчастей у них есть в наличии свои?Пора менять ремень ГРМ и все что с ним связано.

Я, когда менял, все у них брал.

Сообщение от bercut

Если в Кар сервис приехать без запчастей у них есть в наличии свои?Пора менять ремень ГРМ и все что с ним связано.

ролики только оригинал, ремни были и аналоги в Карсервисе.

Сообщение от bercut

Если в Кар сервис приехать без запчастей у них есть в наличии свои?Пора менять ремень ГРМ и все что с ним связано.

Затаривайся в Рапиде, у них сейчас акции на запчасти, самые дешевые по городу. Только скажи продавцу что с нексия клуба!