ждем онборды
Поиск
62сказали спасибо
ждем онборды
Так уже есть: http://www.youtube.com/user/K1clubSPb1/videosСообщение от ХАВКА
Посмотрел спец участок 6 сложилось впечатление, что грейдер тупо через поле проехал чтобы обозначить колею. И коегде подсыпано песком в поворотах. дальше как в Кэмел трофи едешь и не знаешь куда приедешь. Ямы, горки. Но григорий классно валил, пару раз видно как из рыхлого снега вылезал практически без потери скорости. И кстати заметно что подвеску всеже старались беречь.
Это. что? Ралли? Я посмотрел первый доп и я просто в охреневшем состоянии сижу! Я не удивлен почему куча мата и негатива, это не трасса, это реально убийство! Мишки на них нет! Вот человек все достойно делает.
- - - Добавлено - - -
кстати посмотрел ролики 2011 года, вот там дорога для жарева
Где сейчас Гонка?
Каково её самочувствие и какой окончательный диагноз?
Планы на будущее?
Готов впрягаться в и помогать реанимировать Гонку.
Они есть, хотел последовательно с комментариями
- - - Добавлено - - -
Я старался сберечь автомобиль весь: и подвеску и мотор и кузов и шины. Можно было ехать быстрее, но это было бы фатально для машины. Я ехал на грани, поэтому доехали с повреждениями, но на ходу. Все расскажу сегодня .
Дороги - просто рагребленые проезды в полях с навозом )
- - - Добавлено - - -
Нет, это не классическое ралли. Это больше походит на кросс, ралли-рейд- то есть другие дисциплины.
- - - Добавлено - - -
Гонка отвезли в Норд-Авто. Но прежде я пытался ( 5 часов стоял в пробке с военными на шафире!!!) завести ее к мотористу Дмирию Зайцеву и Алексею Зорину, но получил отказ. К Зайцеву запись на февраль, к Зорину на январь. В Пятницу поеду на свиданку к машине. Будем разговаривать с замгенерального. Машина дома, стоит и отдыхает, афигивая при воспоминаниях .
- - - Добавлено - - -
Гонка попадает в кадр ( перед интервью с Трегубовым перед стартом ). ТВ Киров
http://www.youtube.com/watch?v=SO4CPKBkzng
- - - Добавлено - - -
Нексия без единого замечания экспертов прошла Техническую инспекцию и поехала в свой личный теплый бокс на начевку. Кстати представлю всю команду Кирова, которая работала все дни на этапе:
Станислав Лаптев ( старший механик)
Константин Санников ( механик)
Сергей Казаков (штурман)
- - - Добавлено - - -
Утро ралли началось в 7:00, когда за мной заехал Сергей Казаков. Из гостиницы мы направились прямо в гараж. Гонка уже была в окружении всей команды и готовая мчать как молния. Забыл сообщить, вечером после ТИ , гонка съездила на взвешивание. Ее вес с 20ю л топлива, запаской - 1120 кг. Минимальный вес в классе 950 кг ))) Нам бы скинуть 150 ))) Это оказался самый тяжелый гоночный автомобиль в 1600Н , были тазики которые весили менее 950 кг - им пришлось до вешивать автомобиль гирями. Естественно лишние 150 кг не придают хорошей динамики ). Это мы типо гандикап - возим с собой еще двух человек во время ралли ( по весу ))))))
- - - Добавлено - - -
Заехав в зону сервиса , мы еще раз проверили Нексию на предмет готовности. За 11 минут до выезда я запечатлел этот момент.
http://www.youtube.com/watch?v=JYuFmPUzJKo
- - - Добавлено - - -
Есть технический стар ралли -нам дали первую контрольную карту . Мы заехали в зону заправки и после в зону маркеровки колес. Все перегон на СУ-1. Это зрительский участок в черте города, на берегу водоема без названия. Настроение хорошее, рабочее. Стартуем и проезжаем первый скоростной участок. Есть проблемы с подачей стенки и общей слаженности, пару раз еле успеваю повернуть в нужный поворот. Но в целом не фатально, приемлемые ошибки. В первом правом повороте после старта зацепляю глубоко снег, есть предчувствие начала конца бампера. После отметки на КВ(контроль времени) я остановился у перекрытия. У офицера полиции спрашиваю есть ли у нас передний номер ? "Нет никакого номера!" -уверенно ответил офицер ). Эвакуация, попытка снять задний номер - он на болтах под ключ 8(10). Срочно звоним механикам в сервис и просим приехать найти номер на СУ-1. Вариантов нет, мчим дальше без переднего номера. Благо, в канале перед нами на черном тазу едет глава администрации Киров, господин Драный, полиция не останавливает спортивные машины.
Видео СУ-1, камера стоит на шлеме
http://www.youtube.com/watch?v=Y27dkslEa5M
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Небольшой перегон и мы на старте СУ-2. Стартуем и удачно финишируем. Все в процессе работы и тренировки, темп средний.
видео СУ-2 , камера стоит на шлеме, видно не очень.
http://www.youtube.com/watch?v=zAekglQ0tI0
- - - Добавлено - - -
После финиша СУ-2 движемся на старт третьего участка. Стартуем и я чуть чуть повышаю темп. Темп по ситуации - нет слаженности в работе экипажа, первая гонка без тренинга и еще ряд причин сдерживающих от быстрого вождения. Все в меру.
Видео СУ-3, тоже со шлема, но видно чуть больше.
http://www.youtube.com/watch?v=oN7GmXbWbZo
- - - Добавлено - - -
Кстати, в конце СУ-3 за 150 метров до финиша, догоняем ВАЗ который стартовал перед нами. Хорошо что короткие спец участки по 12км. Если бы СУ был 15-20 км, нам бы пришлось делать обгон автомобиля. Вот и хорошо. И вот последний ( крайний ) скоростной участок первой секции ралли - четвертый, после которой будет регрупинг ( перестановка машин на старте в зависимости от результатов первой секции) . Пробую еще чуть чуть увеличить темп и все как бы нормально весь участок ( не считая мелких попыток уйти за пределы). Но под самый финиш еще добавляю темп и прямо в этот момент теряю понимание куда ехать...в ушах "финиш"..потом что -то и еще что то типо " правый 3". В голове каша-начинаю ехать "на глаза" и тут же понимаю что дорога ушла влево. Попытка быстро перенаправить машину не спасает, уходим с трассы правой стороной, пытаюсь вытянуть по инерции под газ ....но садимся.
Стараемся откопаться и вытащить с помощью зрителей. Участники проезжаю мимо - им нельзя останавливаться и помогать - снятие с гонки , сразу. Мы все делаем своими силами и силами зрителей. Помог даже один снегоход. Успеваем до прихода "метлы" вытащиться и доехать до знака стоп ( отметка времени финиша) если бы мы досиделись до приезда закрывающей машины ( "метла") - все, сдача контрольной карты и оформление схода.
- - - Добавлено - - -
Видео СУ-4 ( закрытое, очень много жесткого мата после 14:42). Сход с трассы на 14:39
http://www.youtube.com/watch?v=iUwfQVZ2TEw
Вот это экшн))) Ребята молодцы, вытащили)))
трасса вообще пипец, но Гриша доехал. Ураа!!!
Да, если бы не вытащили в течении еще 6-7 минут, все - сход . Очень благодарен ребятам, однако пришлось сначала их "активизировать", да простят меня.
- - - Добавлено - - -
Трасса была жесткая, я даже почувствовал что стойки " устали" от этого трэша. Сейчас будет ребилд всей подвески. Снимать и везти в Спектрум на ТО.
- - - Добавлено - - -
Небольшой разговор экипажа, поднять настрой, после уборки на СУ-4.
http://www.youtube.com/watch?v=zzeGrQsOBFY
- - - Добавлено - - -
Машина вернулась в Зону сервиса. Покрытие участков было уже на грани, но еще можно было ехать. Да убойно, да узко, да колея, но ехать еще можно было. В сервисе нас встретили с передним номером от машины ). Механики нашли его! Осмотрели остатки бампера и начали мыть и убирать машину от грязи, снега. травы и закреплять номер ).
Ваши права
