Меняем машину! Меняем класс! Вдаримся в комфорт!

У коллеги такой же мерс 99г----он делал преднюю и заднюю подвеску( замена сайлентблоков и рычагов),менял суппорта-ему вышло вместе с работой 35тыс. руб.И говорит коррозия пошла,и как болезнь что-то с передней чашкой. Смотри её при покупке лучше и если что скидывай цену.Он брал за 300 тыс.руб.

Привет любителям Дэу Нексии от любителя Мерседесов и по совместительству того самого одноклассника Alligarh-a , впрочем к другим маркам я отношусь весьма уважительно, не бъю себя в грудь, что Мерс это лучшая машина в мире! Все относительно, и кому на чем ездить-лишь дело вкуса. Заранее извиняюсь, что зарегистрировался на Вашем форуме не имея Нексии. Всего лишь хочу сказать пару слов о выборе автора темы. Сразу говорю, что особенно не навязывал Саньку свою идеалогию, он спрашивал, я отвечал, не более.
1й мерс у меня появился в 2007г. Это был не лупатый, а С-класс,98г. C объемом 2.4 литра V6 на Механике. Сел я в него после продажи ВАЗ 2115 и Опеля Омега Б 94г.в. (скажете наверное, что это вообще доисторическая машина), обошелся он мне в 309 000, по тем деньгам ни самые маленькие деньги (для меня, 23летнего парня уж точно). Ну и само собой основная масса моих приятелей, на тот момент пользовавших в основном рашн-кары+праворульные японки (я из Сибири) смотрела на мой выбор ну...скажем... примерно как и вы тут. Но мерс был шикарен, ребятки, кожи в нем не было, но выглядел он очень достойно, кто немного в теме скажу, что это 202ой кузов, рестайл. Ничего мудрого, спереди трапеция, сзади многорычажка, все просто, рейки даже нет, простой червячный редуктор. Короче говоря, мозги засирать я вам не буду, что мерсы не ломаются. тут все зависит, как на них ездили и с какой философией подходили к обслуживанию. Да есть и ржавые, но мои я выбирал с толком, поэтому у меня не было такой проблемы и нет. Вобщем я откатал на нем 60 000км, из неприятного поменял помпу охлаждения. Стоит она аж 3700р. и 1000 работа. Ребят, все! За 60 000! А ну еще значки у меня постоянно пи...или причем не с капота а с крышки багажника... Ну понятно, что менял масло, фильтра и 1 раз свечи. Почему свечи меняются раз в 80 000? Потому, что там их 12. Стоят от 200 до 600. Я брал за 250 что на С-шку, что сейчас на Ешку (там двигатель такой же, только 2.8, принцип тот же, V6 только чуть увеличена мощность, в С-шке было 170 коней, а щас у меня 204), и горя не знал. V6 это всегда уверенный пуск, запускал и в -35 (без автозапуска, его у меня нет и никогда не было), очень ровная работа, салидная динамика и полная уверенность в трассе и в городе. В итоге этот мерседес С-класса я продал своему хорошему другу вахтовику, он сейчас ездит и периодически созваниваемся, видимся, слышу только хорошие отзывы! Парень после Шеви-Нивы отца просто в экстазе! А ей, так для справки, уже 15 лет! После этого у меня была уже Ешка 98г. (лупатый, но дорестайловая модель) непродолжительное время, купил недорого, продал дороже, недолго на ней ездил, поэтому ничего не могу сказать про нее. После этого долго искал тут по Сибири лупатого рестайла (это конец 99-02гг) 2.8 именно с МКПП в коже, что редко для этой комплектации, И вот осенью 2011г. я наконец нашел вар-т в Новосибирске. 2001г. Пробег на момент покупки был 279000, цена 460. Хотя продавец хотел 500. Что я получил за эти деньги: Про двигло я уже говорил: V6 204л.с. (налог 10 000р./год), 6ступка МКПП, салон перфорированная кожа спереди, обогрев сидений, кондер само собой, климат, датчик дождя, складываеме зеркала-автомат., заводской родной парк-троник, автозатемняющееся зеркало заднего вида, аудиосистема БОЗе 10 динамиков, электроседла, мультируль, круиз контроль. И 8 секунд до сотни. На АКПП чуть медленнее, но тоже вполне сносно, тут просто я люблю механику и это не лечится. Так и вот, пробежал я на нем ни так много пока, 24000км. За это время из неприятного: менял радиатор 7000р. и бензонасос 3800р. Да изначально машина была с касяками, за это продавец и скинул 40 000, по электрике малек были касячки (катушка, пиксели на приборке не горели,рейка малек люфтила, обогрев левый не работал), ну согласитесь, что 40р. салидная скидка, хотя он долго ломался. В первые 2 месяца я все болячки ее вылечил, уложился в 25000р. В целом конечно мне очень нравится, и глядя на меня, мерседесы этих лет купили еще 2 моих приятеля, которые ездили на экономках с ценой до 350р. На ваши доводы я отмечу: рычаги спереди и шаровые отдельны. Это в следующих моделях Е класса (W211 2002-2009 и W212 2009-...) оно все в сборе и стоит дорого. Масло... Да, двигатели V6 на мерсах и БМВ любят масло, это не секрет. Но тут уж все открыто, без тайн, это лечится. Если не все так запущено, то ок. 12руб. Я подливал на всех 3х машинах, включая последнюю, меня это не парит. Масла там много, 8л, разница в этом конечно с Нексией есть, то ли берешь 1 канистру скажем за 1700р., то ли 2, и уже 3400. По электрике все проблемы от совсем китайских запчастей. Например, туманка у меня одна стояла ну совсем китайская, хреновый уплотнитель, вода попадала и разумеется она постоянно мне е..ла мозг. Это уже потом когда разобрался то просто купил более кач-ную туманку, хотя можно было бы просто герметика налить. кстати стоит туманка 1000руб. целых! Вы-то, питерские, вообще чего боитесь, я не понимаю?! У вас сервисов нормальных и диагностов по немцам полно нормальных, это не Томск. Я не имею ввиду конкретно мерседесы, а в целом Германия+Вольво. Хрошая кстати тоже машина. Даже очень. В итоге, в качестве вывода: Мерседес в кузове W210 (лупатый) очень неприхотливый и надежный аппарат. Не дорог в обслуге совершенно! Мой доход не превышает 50 000р. а моих приятелей, которые на них ездят 30 000р. Да вы посмотрите сколько их ездит в городе! У нас то их не мало а у вас тем более... И вы что думаете там богатые все??? Само собой нет, средний класс с доходом 30-70. Есть конечно ценители, знаю таких, у которых доход 200р. а ездят на Ешке за 500. Вы конечно можете меня на х.. послать с моей философией. НУ зайдите и почитайте дром.ру или тот же драйв2. Всем хорошего дня! Спасибо, если осилили текст.

AdiDOES, салют браза!)))
Ну что, все логично расписано и здраво! Мне тоже кажеться, что так называемый средний класс со средним бюджетом вполне в состоянии содержать такое авто! Это уж всяко дешевле, чем любимая жена))))))))
Вот в свое время прожив в г.Сочи 2 года, это было удивление для меня)) Когда зачотный армянский бой вкидывает лаврентия в последнего мерина и последнее бабло, и при этом хавает доширак и домой приносит 5 т.р., вот это уже другой вопрос!)
А здесь тема раскрывается в том ракурсе, что возможность есть такого жеребца содержать и уж очень его хочеться)) Т.к. думаю более достойного комфорта от другой марки не получу, ну на этот счет уже личные соображения!)

Салют, Санек!
не удержался, написал, надеюсь твои форумчане правильно поймут ))

Alligarh, где ты у нас видел средний класс?

Сообщение от alro1705

где ты у нас видел средний класс?

ну я по крайней мере про себя говорил, если внимательней читать.
Для меня средний класс это доходка 50-100 т.руб.

Можете закидать меня помидорами, но я все таки выскажу свое мнение:
На взгляд некоторых известных психологов адекватная стоимость авто на котором ездит мужчина составляет 5-7 месячных заработков, все что свыше этой суммы является не чем иным как банальным мужским ЭГО. Поэтому при ЗП в 50т.р. содержание авто в пятихатку это уже просто утешение своего ЭГО. А когда как описывается ранее с ЗП в 30т.р. товарищ ездит на мерине за полляма , меня интересует что он домой приносит, и чем его дети питаются?...

А мерин это за пятихатку или хундай это уже в конце концов дело вкуса и личных пристрастий.

Все можете кидать!

Сообщение от Nastavnik

меня интересует что он домой приносит, и чем его дети питаются?...

)))) ну давайте письками мериться не будем))))
Еще раз подчеркну, что покупка такого авто, не подразумевает вкидывание бабла в него - ежемесячно!!!
В Дэу у меня тоже не мало уходит на всяческую аксессуарку, обвесы, обклейки, датчики, решетки и т.д.

- - - Добавлено - - -

А вы мне еще предлагали новье взять из салона, да еще и в кредит)) ну где логика то?)

Сообщение от Alligarh

)))) ну давайте письками мериться не будем))))
Еще раз подчеркну, что покупка такого авто, не подразумевает вкидывание бабла в него - ежемесячно!!!
В Дэу у меня тоже не мало уходит на всяческую аксессуарку, обвесы, обклейки, датчики, решетки и т.д.
А вы мне еще предлагали новье взять из салона, да еще и в кредит)) ну где логика то?)

Я не предлагал!!
Я не говорил про вкидывание бабла, а именно про стоимость самого авто
Ключевая фраза в моем посте : адекватная стоимость авто на котором ездит мужчина составляет 5-7 месячных заработков, все что свыше этой суммы является не чем иным как банальным мужским ЭГО
Все остальное только сопутствующие фразы)))))))

Действительно, не логично, ребзя! Мои приятели с зп в 30 тыщ, не платят аренду за хату, у них жены работают, и ребенок всего 1, а у другого и вовсе его нет (ребенка), так что вполне все у него нормально, при том что у одного из них Е200, это проще говоря велосипед с 4горшковым двиглом, масло он по определению не жрет и неприхотлив что ваша Нексия если это сравнение вообще корректно. Так что 30 тыщ, ему вполне хватает , чтоб его заправлять, потому как никаких вложений более он не требует)) Ну остается тыщи 23 наверное, ну или 22 )))