SPb. Чип-тюнинг Nexia N100, N150 от SVV

Сообщение от Ibif

Решение по отключению ЕГР уже есть

И это хорошо.

Я поездил по нашим северным окраинам, и скажу Вам, Владимир, что мне нравиться ездить с кондиционером без потери мощности, мне нравиться плавность и в тоже время быстрота реакции двигателя при нажатии на педальку газа, да и новый звук моторчика тоже нравиться.
Дал прокатится жене, ничего не сказав о Ваших манипуляциях с авто. Жена сразу заметила смену характера нексии и спросила: "А чего это моторчик стал тише с приятным рокотом при разгоне?! И "педаль газа какая-то необычно приятная!!!".
С учётом того, что жена полный чайник и ездит редко, но при этом смогла заметить улучшения - это круто!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AlekSashka

требую пруф, где описана вредность глушения клапана)

Где-то на Лачеттевском форуме видел, мужик очень грамотно всё расписал и пояснил о глушении ЕГР заглушкой.
Найду, дам ссылку.

- - - Добавлено - - -

Немного не то, но тоже интересно
http://im.lipetsk.ru/a_KlapanEGR.htm
...

Где же я находил про проблеммы и последствия связанные именно с полной заглушкой клапана ЕГР металлической пластиной...
Блин. Надо искать, а то Вы меня доканывать ещё долго будете!

- - - Добавлено - - -

А! Вот!
http://autosaratov.ru/phorum/archive.../t-149650.html

- - - Добавлено - - -

Хотя Вы меня и так доканаите!

Андрюлик, это ты с Торнадо на новую пробную перешел?

Сообщение от KingEvgen

Андрюлик, это ты с Торнадо на новую пробную перешел?

Именно так

Андрюлик, спасибо за отзыв, ждем продолжения.

Давайте не будем разводить обсуждение клапана ЕГР, думаю это отдельная тема

А я вот даже не знаю какая у меня прошивка) Владимир подскажите, что вы мне заливали?)

Цитата Андрюлик
А! Вот!
http://autosaratov.ru/phorum/archive.../t-149650.html
Страшновская страшилка... Это все равно что часть мочи и кала возвращать в рот при завтраке! Масло у него там состарилось... На то масла и разрабатываются чтоб работали в самых жестких условиях и синтетика рассчитана не менее 30 тыс, а мы выкидываем максимум через 10! Про вредности для двигателя вообще запредельно! Тем более вред когда эта приблуда пашет неправильно-мгновенно перекрывает все заявленные плюсы! С натяжкой (ввиду ограниченности данных) еще б можно было поверить в какой вред для нейтрализаторов последних поколений, но они вроде катализаторы, не слышал чтоб окислы Азота угнетали катализаторы. 100 лет ездили вообще с примитивными ДВС вместо масел на ослиной моче и слыхом не слыхивали о каком то EGR. Это выдумка рафинированных экологов борящихся с загрязнениями атмосферы окислами Азота-у которых как у меня к примеру нет под окнами НПО "Азот"... Насколько дольше ходят авто до капремонта у которых нет даже нейтрализаторов сравнимо с самыми навороченными? А ведь в последних кроме этой бесполезной хрени применены куда более прогрессивные решения!
Кроме того снижение температуры сгорания путем разбавления выхлопом снижает требования к качеству топлива, вместо 92 ездили на 80 бензине, для того эту фигню первоначально и создали, но и там проявились минусы от "замусоривания" двигателя. Отыскали воздействие на образование окислов Азота и снизили количество возвращаемых выхлопных газов... Такая история.

Сообщение от KingEvgen

Андрюлик, это ты с Торнадо на новую пробную перешел?

Да. Совершено верно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vic278

Цитата Андрюлик
А! Вот!
http://autosaratov.ru/phorum/archive.../t-149650.html
Страшновская страшилка... Это все равно что часть мочи и кала возвращать в рот при завтраке! Масло у него там состарилось... На то масла и разрабатываются чтоб работали в самых жестких условиях и синтетика рассчитана не менее 30 тыс, а мы выкидываем максимум через 10! Про вредности для двигателя вообще запредельно! Тем более вред когда эта приблуда пашет неправильно-мгновенно перекрывает все заявленные плюсы! С натяжкой (ввиду ограниченности данных) еще б можно было поверить в какой вред для нейтрализаторов последних поколений, но они вроде катализаторы, не слышал чтоб окислы Азота угнетали катализаторы. 100 лет ездили вообще с примитивными ДВС вместо масел на ослиной моче и слыхом не слыхивали о каком то EGR. Это выдумка рафинированных экологов борящихся с загрязнениями атмосферы окислами Азота-у которых как у меня к примеру нет под окнами НПО "Азот"... Насколько дольше ходят авто до капремонта у которых нет даже нейтрализаторов сравнимо с самыми навороченными? А ведь в последних кроме этой бесполезной хрени применены куда более прогрессивные решения!
Кроме того снижение температуры сгорания путем разбавления выхлопом снижает требования к качеству топлива, вместо 92 ездили на 80 бензине, для того эту фигню первоначально и создали, но и там проявились минусы от "замусоривания" двигателя. Отыскали воздействие на образование окислов Азота и снизили количество возвращаемых выхлопных газов... Такая история.

Меня наверное не правильно поняли.
Я хотел сказать, что заглушка клапана ЕГР механическим путём ни есть гут, а вот его аппаратное отключение наоборот, во благо.

Сообщение от Андрюлик

Да. Совершено верно.

- - - Добавлено - - -



Меня наверное не правильно поняли.
Я хотел сказать, что заглушка клапана ЕГР механическим путём ни есть гут, а вот его аппаратное отключение наоборот, во благо.

Андрюх, ты не заюывайся, что он лишь у вас электрический. Мне, как его отключить прикажешь?

Сообщение от Андрюлик

Меня наверное не правильно поняли.
Я хотел сказать, что заглушка клапана ЕГР механическим путём ни есть гут, а вот его аппаратное отключение наоборот, во благо.

Это только для N150, у старых отлично механически, конечно с отключением в прошивке.

Сообщение от Vic278

Это только для N150, у старых отлично механически, конечно с отключением в прошивке.

Мне его еще и в прошивке надо исключить? Я думал механический не требуется