Что лучше для зимы литье или штамповка?

На зиму либо штамп, либо ковка. Литьё на зиму в топку.

Сообщение от ilvasl

На зиму либо штамп, либо ковка. Литьё на зиму в топку.

То что ковка лучше литья, это понимаю она и легче и прочнее. Но вот в чём принципиальная разница эксплуатации литых дисков зимой или летом не понимаю. Т.е. если зимой литьё не годится, то летом оно что лучше становится?

Просто за зиму ты покоцаешь литьё,если не жалко то езди на здоровье

Как уже было сказано выше - лучше хорошая резина, а на что она одета - практически нет разницы.
Хотя автор, как мне кажется и не смотрит тему.

Сообщение от Алексей990

Просто за зиму ты покоцаешь литьё,если не жалко то езди на здоровье

А кованые разве не покоцаешь, они как правило, ещё и дороже литья, тем более жалко.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Штырь

Как уже было сказано выше - лучше хорошая резина, а на что она одета - практически нет разницы.
Хотя автор, как мне кажется и не смотрит тему.

Да автор вообще ничего не смотрит, с 2012г. всего 2 сообщения. Это мы так, меж собой флудим хотя и так понятно, что для зимних условий главное резина и прокладка.

Сообщение от VZ54

Да автор вообще ничего не смотрит, с 2012г. всего 2 сообщения. Это мы так, меж собой флудим хотя и так понятно, что для зимних условий главное резина и прокладка.

Но исходя из вышеперечисленных критериев я бы все же на литье ездил. Просто потому, что смотрится красивше. Хотя эту зиму я откатаю на штампах. Сейчас много денежных средств уходит на обслуживание машины.

И стальные штампованные диски и литые зимой подвержены коррозии. Если стальные просто ржавеют, то литые из алюминиевых сплавов от воздействия воды, грязи и реагентов могут просто разрушиться. Дело в том, что при повреждении ЛКП диска оголяется, собственно, сам алюминиевый сплав. На воздухе алюминий покрывается оксидной плёнкой и далше не коррозирует. При воздействии же воды и хим.реагентов оксидная плёнка не образуется и алюминиевый сплав быстро разрушается. Бывает так, что на поверхности небольшое повреждение, а внутри металла диска раковины, которые развились от такого повреждения. Диск может тривиально лопнуть. Поэтому надо внимательно следить за состояием литых дисков. А в остальном разницы нет.....

Сообщение от Андрей

И стальные штампованные диски и литые зимой подвержены коррозии. Если стальные просто ржавеют, то литые из алюминиевых сплавов от воздействия воды, грязи и реагентов могут просто разрушиться. Дело в том, что при повреждении ЛКП диска оголяется, собственно, сам алюминиевый сплав. На воздухе алюминий покрывается оксидной плёнкой и далше не коррозирует. При воздействии же воды и хим.реагентов оксидная плёнка не образуется и алюминиевый сплав быстро разрушается. Бывает так, что на поверхности небольшое повреждение, а внутри металла диска раковины, которые развились от такого повреждения. Диск может тривиально лопнуть. Поэтому надо внимательно следить за состояием литых дисков. А в остальном разницы нет.....

ненаводите на людей ужас )))))))))я с удовольствием поставил бы литьё на зиму,да вот бабосов лишних нет

Сообщение от Виктор_я

да вот бабосов лишних нет

Вот и у меня ситуация похожая. Выходит правильный, всеобъемлющий ответ на вопрос автора: "Если есть бабки - ставь литье"

У литых дисков есть ещё один недостаток. Производители диков раз в 3-4 года обновляют модельный ряд. И может получиться так, что когда понадобится поменять разбитый, например, диск, то найти замену не получится и придётся менять весь комплект.