Зимняя резина

2,5 недели (пока) откатал на Cordiant Polar (аналог Ultra Gripa 500 г.Омск) 185х60. Был и лед и снег и сугробчики - пока ненарадусь! Со светофора без пробуксовки прет ого-го!! Читал, что у кого-то за зиму трещины появились - поживем увидим, пока ниже -15 не было. По сравнению со 175, правда на ВАЗ 21099, 185 намного прикольней (трогаться например)!
Минус заметил только один - шумные, но для этого есь CD-MP3!

Неужто "прокопал" 40-50см до асфальта и выехал ? Резина безусловно хороша

НУ не совсем. - верхушку посшибал ногами, что б угол бампера не свернуть. потом руль на максимум и потихоньку по диагонали на горочку так, что бы и бампером не зацепить, и прорваться, горочка крутая, поэтому колёса срываются и прорыл колею сантиметров 7-8 глубиной первым колесом (главное при этом методе копать не яму, а именно колею, то есть шлифанул - откатился и т.д.) и потом аналогичную колею пробить вторым колесом, (тут главное 1. шипы не потерять на колесе которое на асфальт вышло, 2. не двинуть соседнюю машину, 3. держать руль в одном положении, чтоб не начинать всё сначала). Задок выскочит сам по себе, как толькоморда целиком и полностью окажется на асфальте.

НУ не совсем. - верхушку посшибал ногами, что б угол бампера не свернуть. потом руль на максимум и потихоньку по диагонали на горочку так, что бы и бампером не зацепить, и прорваться, горочка крутая, поэтому колёса срываются и прорыл колею сантиметров 7-8 глубиной первым колесом (главное при этом методе копать не яму, а именно колею, то есть шлифанул - откатился и т.д.) и потом аналогичную колею пробить вторым колесом, (тут главное 1. шипы не потерять на колесе которое на асфальт вышло, 2. не двинуть соседнюю машину, 3. держать руль в одном положении, чтоб не начинать всё сначала). Задок выскочит сам по себе, как толькоморда целиком и полностью окажется на асфальте.

Ну вот это другое дело, мастерство не пропьёшь однако . Я прослушал - Граф или Герцог (по вождению )?

Я всчеранеуспевал на работу так передо мной маршрутка среагировала на поднятую руку. Стопы не горят поворот не включен (а зачем , я же знаю чтоя поворачиваю(маршрутчик)) Так вот на шипах на голом асфальте... Что-то ёкает , там , в ливере. Передний бампер жалко Люблю Вас -20 см дорожного полотна

Поставил себе сегодня Michelin x-ice north 175/65. посмотрим, как будет ездить

Камрады хочу услышать ваше мнение!
У меня на 16 кл. Нексии сейчас Амтел Нордмастер R14, юзанная 2 сезона. Шипов повываливалось не много % 10-15. Шумит она просто колосально! Ощущение бомбардировщика на любых скоростях, даже на 20 км/ч. Набор скорости подобен набору высоты наАН-24.

Поставил вместо моего подизношенного (порядка 25ткм, из них далеко не все по нормальным дорогам, протектор стёрт до половины, шипов осталось где-то треть, и те как гнилые зубы ) Нордмастера новенький УльтраГрип 500. Пока только на зад - прикатаю 500км, поставлю на перед а бывшин передние заменю и на зад. Так вот, воет ГудиЕар ничуть не меньше Амтела. Увод в поворотах такой же. Правда, держит получше, и даже на вид шипы гораздо аккуратнее и ровнее, чем были на нордмастере. Посмотрим как оно грести будет. На Нордмастер пожаловаться не мог - пока вся машина на защите не вывесится - будет ползти, хоть там сколько снега. А если вывесится - так и танк встаёт, даром что гусеничный... Но воет... Нормдмастер воет, Грип 500 воет, Хакка 1-2-3-4-5 - тоже говорят воет. А кто не воет - тот по снегу и не едет...

НУ не совсем. - верхушку посшибал ногами, что б угол бампера не свернуть. потом руль на максимум и потихоньку по диагонали на горочку так, что бы и бампером не зацепить, и прорваться, горочка крутая, поэтому колёса срываются и прорыл колею сантиметров 7-8 глубиной первым колесом (главное при этом методе копать не яму, а именно колею, то есть шлифанул - откатился и т.д.) и потом аналогичную колею пробить вторым колесом, (тут главное 1. шипы не потерять на колесе которое на асфальт вышло, 2. не двинуть соседнюю машину, 3. держать руль в одном положении, чтоб не начинать всё сначала). Задок выскочит сам по себе, как толькоморда целиком и полностью окажется на асфальте.

Как показал непосредственный опыт - низ бампера гораздо прочнее, чем кажется. Я как-то улетел в сугроб, пропахал его бампером и въехал на верхушку, больше чем на метр над дорогой метрах в пяти от точки въезда - так отделался трещиной на правой "глазнице" и заглушками ПТФок, да ещё трос порвали и стягивали в итоге стальным - то есть улетел качественней некуда. Бампер выдержал. Так что обычные сугробы, которые можно бодать своим ходом - бодаю не напрягаясь. Конечно, не когда они смёрзлись до архитектурной незыблемости... А про постепенное бодание, чтобы не зависнуть - поддерживаю. Ксюха очень хорошо лезет по снегу, если грамотно лезть.

Позавчера вот сказали что кордиант п. в снегу сразу зарывается, что владельцу очень не понравилось.

Вчера опять интересовался у владельца этого Кордиант полара на 16 кл. десятке об его мнении об этой резине. Не очень говорит, так себе. А какая спрашиваю лучше? Медео говорит. О Медео отзывы конечно всегда положительные! Конечно есть резина и лучше, но в сравнении по его личному опыту Кордиант полар не катит!

Вчера опять интересовался у владельца этого Кордиант полара на 16 кл. десятке об его мнении об этой резине. Не очень говорит, так себе. А какая спрашиваю лучше? Медео говорит. О Медео отзывы конечно всегда положительные! Конечно есть резина и лучше, но в сравнении по его личному опыту Кордиант полар не катит!

Ездил на Медео - нравилось, но Polar круче!
- курсовая устойчивость - лучше,
- каша - лучше
- троганье, в т.ч. с подъема - лучше,
- пробуксовки меньше,
- сугробы одинаково,
- шумность больше.

народ а Что вы бриджстоун не ставите близзарк 60WS (не шип) этого года выпуска - вообще любой сугроб - по борабану - мне нарвится - тихие цепкие, поруксовка на снегу почти 0 - на льду тоже нормально цепляют, тормозят хорошо что вы такие не обсуждаети, всем интересно же ! ! ! и цена приемлима в общем...