На квадратных колёсах балансировка значения не имеет. Такие диски надо прокатывать, что, скорее всего вам с товарищем и сделали... Кстати, если литой диск получает такие повреждения, что его приходится рихтовать кувалдой, то у него одна дорога- в лом.
Дык не рихтовали нам колесо после нашей правки, а даже его не снимали при финишной балансировке. Кста товарисч и счас ездит на этом колесе и доволен - никаких претензий к нему (но сам подумывает все равно менять колеса, правда с машиной :-) ).На квадратных колёсах балансировка значения не имеет. Такие диски надо прокатывать, что, скорее всего вам с товарищем и сделали... Кстати, если литой диск получает такие повреждения, что его приходится рихтовать кувалдой, то у него одна дорога- в лом.
Вах , уж сколько лет твердили миру……
а по теме центрирующие шайбы – имеют одну цель не повредить конусные посадки под болты при монтаже тяжелого колеса неумехой слесарем….или любителями тянуть что есть дури. Материал легкосплавного диска легко повреждается если повешать колесо криво и затянуть один болт …затем затягивая другие вырываем с мясом или «раздавливаем» его посадку, когда колесо осаживается на место . После такое колесо хоть с шайбой хоть без все равно будет бить.
А потому, меняйте колеса ручками и с головой и будет вам счастье.А все динамические и статические нагрузки и центрирование колеса осуществляютса конусными посадками болтов или гаек .
Зы кстати поставить легкосплавный диск и не повредить на машины класса уазик и выше практически нереально и вод там действительно необходимы эти шайбы
Форумчане, помогите советом!!!Найти у нас в городе в продаже диски штамповку под Нексию проблема. Есть вот такие 5.5J 4*100 49ЕТ 57,1.
Отверстие под ступицу не 56,5, как положено, а 57,1. Диски штамповка. Продавец говорит, что проставочные кольца на них не ставят. Такие диски не подойдут?
Обычно ЦО 67.1, может спутал, если ты прав и там 57.1, то плохой вариант, пластиковых переходных колец таких не бывает, а выточить со стенкой 0.3 - нереально.Без центровочных колец могут быть проблемы с биением.Форумчане, помогите советом!!!Найти у нас в городе в продаже диски штамповку под Нексию проблема. Есть вот такие 5.5J 4*100 49ЕТ 57,1.
Отверстие под ступицу не 56,5, как положено, а 57,1. Диски штамповка. Продавец говорит, что проставочные кольца на них не ставят. Такие диски не подойдут?
В магазине было указано что 57.1. Сейчас порыскал в Инете. Диски были KFZ. Как можно объяснить разницу в диаметре ЦО на разных сайтах:
http://www.empire-wheels.ru/search_shtamp.html?type_id=3&avto_v=DAEWOO& ;y=13&Submit=%C8%F1%EA%E0%F2%FC
http://www.protax.ru/look_disk_auto_9414_1.php
Одна и та же модель, а параметр указан разный. Что, со штангенциркулем чтоль в магазин идти?
Обычно пишут диаметр центрального отверстия 56.5
А что будет, если взять диски с другим отверстием под ступицу?
Это родные диски на ксюху - диаметр ЦО должен быть 56.6.В магазине было указано что 57.1. Сейчас порыскал в Инете. Диски были KFZ. Как можно объяснить разницу в диаметре ЦО на разных сайтах:
http://www.empire-wheels.ru/search_shtamp.html?type_id=3&avto_v=DAEWOO& ;y=13&Submit=%C8%F1%EA%E0%F2%FC
http://www.protax.ru/look_disk_auto_9414_1.php
Одна и та же модель, а параметр указан разный. Что, со штангенциркулем чтоль в магазин идти?
С меньшим диаметром не поставить, а с большим будет труднее устанавливать колесо, т.к. его придетсяприподнимать на половину разницы диаметров ЦО для совмещения крепежных отверстий под болты, по крайней мере для первых двух болтов.Обычно пишут диаметр центрального отверстия 56.5
А что будет, если взять диски с другим отверстием под ступицу?
В продаже всегда есть переходные кольца с диаметра 67.1, обычно такой диаметр у неродного литья, а вот с другого можно и не найт и и придется точить на заказ. Установка без переходных колец сложнее и может вызвать вибрации на скорости 90-120. Если плавно по очереди тянуть болты, то может быть удастся вылечить вибрацию, но я считаю, что кольца ставить обязательно, что потом не е...ся.
Ваши права
