Хорошо, машина опирается диском на ступицу, при этом все зазоры, по Вашей теории, выбраны, колесо повернулось на 180 гр. . колесо опять должно выбрать все зазоры и сместиться в другую сторону относительно ступицы и так при каждом обороте. И вес машины и крутящий момент от двигателя и тормозной момент, все передается через конусы болтов или гаек.потому как ступицей машина опиравется на диск , но не как не на болты
Читайте внимательно - болты с конусами прижимают диск к ступице - диск меж прочим довольно плотно сидит на ступице , во всяком случае гораздо плотнее чем на жигулях.... или вам никогда не приходилось мучаться со снятием прикипевшего колесного диска?????? На опелях , Нексиях ланосах - это довольно распстр. явление... Я на омеге у себя 2 часа снимал колесо. Это было в Ноябре... Колесо одевал перед этим в марте того же года - ПРИКИПЕЛО!!!!!!!!! И диск , даже после очистки ступицы и центр отверстия очень туго становился на ступицу..... С чего это Вы взяли , что после проворота колеса на 180 диск будет сдвигаться?????? С чего??????Он достаточно плотно сидит на ступице.... если же у Вас диски болтаются , то или ступица ни к черту (что маловероятно) или диски - полное гуано..... (что вполне возможно)......
приезжайте в Киев с коньком , и я вам доходчиво покажу разницу..... заодно и коньячку выпьем..... А?????
Конечно зря, вначале вроде взялись за меня, за мое утверждение, шепотом конечно, что штамповку Ваза на Ксю можно, при необходимости, ставить, только аккуратно. А nikolya м.б. и убедим, а м.б. и уже убедили, хотя нет, судя по последнему посту, не убедили, эхТо-Strusto.
Я вот думаю.. Может зря за nikolya взялись?
Его то наверное убедим)) Но кто то обязательно решит в итоге "ДИСКИ ОТ ВАЗа СТАВИТЬ МОЖНО!" ;D
Зазор есть между ступицей и ЦО диска, есть, его не может не быть, неточности изготовления, температурные деформации, краска на диске и др. . Зазор нагрузки не передаст, д.б. контакт металл-металл, следовательно при вращении колеса точка контакта должна перемещаться по окружности. А то, что колеса бывает трудно снять из-за грязи, окислов и др. как раз показывает, что диск не испытывает перемещений относительно ступицы, т.к. все нагрузки передаются болтами, ну или гайками.. С чего это Вы взяли , что после проворота колеса на 180 диск будет сдвигаться?????? С чего??????(что вполне возможно)......
НИЗЗЯ и ЕЩЕ РАЗ НИЗЗЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Развечто 2 км по обочине до шиномонтажа , и то со скоростю 20 км/ч....
2 nikolya РЕСПЕКТ !А меня высмеяли, сказали что диск садится без натяга. Я же писал из опыта, а не прочитал. И то что кременчугские диски хуже это факт (других в сезон зимы и не было) и погрешность изготовления этих дисков с лихвой компенсируется конструкцией. Кто нибудь читал отчеты об испытаниях ВАЗовских дисков? О чем разговор? Не зачем уродовать машину и себя.
Машина ступицей на диск не опирается ! Ведь говорил же ранее,что ЗАЗОР составляет 0,1 мм. И диски прикипают из-за коррозии, поэтому и снять их бывает тяжело ( смажьте это место- проблема отпадёт). Всю нагрузку несут болты. Вспомните литые диски и диаметры на них под ступицу. Какие там ещё натяги ? Для центровки литых дисков используют пластиковые кольца. Надеюсь,никто не будет утверждать, что они несут какую бы то нибыло нагрузку ? При штатном диске никакой работы на срез не будет ! В том числе, и на Жигулях. После затяжки сила трения в паре диск/ступица такова,что ни о каком срезе нечего и вспоминать. А вот если прикрутить жигулёвский диск на Нексию, то болты как раз и срежутся. Срежутся из-за расстояния между ними 98 вместо 100 мм.Вас сбивает с толку это центральное отверстие - посмотрите как крепиться колесо на ГАЗ 24 , там выступающей ступицы НЕТ вообще и вот там , как раз болты работают а срез , ну и на растяжение естессно тоже... А в КСЮ только на растяжение , потому как ступицей машина опиравется на диск , но не как не на болты , в отличии от ГАЗ 24 и жигуляторов
Ещё раз-нет никакого натяга. Если диск с трудом садится на ступицу,это означает,что зазор мал. Был бы натяг в этой посадке- забивал бы диск молотком или кувалдой на ступицу даже без всякой ржавчины. А снимал бы только после прогрева горелкой.2 nikolya РЕСПЕКТ !А меня высмеяли, сказали что диск садится без натяга. Я же писал из опыта, а не прочитал. И то что кременчугские диски хуже это факт (других в сезон зимы и не было) и погрешность изготовления этих дисков с лихвой компенсируется конструкцией. Кто нибудь читал отчеты об испытаниях ВАЗовских дисков? О чем разговор? Не зачем уродовать машину и себя.
Хорошо. Зазор 0.1 в пределах допуска. Это на родных дисках. Какой зазор/допуск на ВАЗе? Даже на финишной балансировке результат плюс/минус трамвайная остановка. В том то и различие, что приколхозить можно что угодно (на Ниву же ставят волговские диски), а о результате никто не задумывается. На самом деле, поставить тему в FAQ и сказать: Ученье свет... , а не ученым отсылать по топику о краш-тестах.
Ваши права
