Почему рекомендуют колеса летом 14-15" , а зимой 13"?

вообще то стандарт на 14 185\65

размер диска вообще не зависит на общий радиус...потому что резину покупают в любом случае так чтоб внешний радиус остался прежним. Зимой нужно меньшее от стандарта пятно соприкосновения потому что на него давление больше(более узкая резина, ине обязательно высокая) . Это физика школьная. А раз давление больше следовательно движения руля и педалей лучше сказывается на управлении. Вес авто приходится на узкие колеса больше чем на широкие. На скользкой дороге это и требуется.

Сообщение от thief29rus

вообще то стандарт на 14 185\65

это с завода такой размер? чет на моей 185/60

у меня с завода 185\65

Дешевле наверно просто

хз я поставил себе 185\60 амтел планет2

Я передвигаюсь летом на 195/50 15", а зимой на 155/80 13". Покрытия разные, разный подход к резине, и как результат всегда максимальный зацеп.

А себе на лето поставил 185/70/14, красота машина поднялась, мерил высота до порога 19-20см. На работе посадил четверых здоровых мужиков, проехался по лежачим полицейским, где на штатной цеплял при такой загрузке, сейчас нет даже намека. Но разгон стал хуже, зато выкат отличный. И кстати купил Bridgstoun B 250 по сравнению с штатной, мягкая. Доволен как слон. При повороте когда руль полностью выкручиваешь до упора немного шоркает. А так лепота.

Я бы тоже так и ставил - 14 на лето, 13 на зиму, просто купил уже (и откатал зиму) на 14 зимней. А причины такой замены уже указаны все выше. Кстати замечу насчет более ровных дорог зимой. Где дороги не обрабатывают реагентами - может и ровнее, но к примеру в Москве или Подмосковье, где зимой поливают дороги (особенно после перепада температур) та-а-акие ямы бывают - асфальт аж кусками сходит - вот тут резина помягче и повыше профилем конечно предпочтительнее - меньше шансов подвеску "засадить", а управляемость зимой уже так не важна, как летом. Ну и по идее желательно такую размерность взять резины, чтобы машина была выше чем летом - проходимость зимой всем нужна