15" колеса

Народ, помогите выбрать колеса (диски+резина) сам не справляюсь, чтение форума мало чем помогает хотелось бы получить в итоге:
1. Внешний вид, радующий глаз (14" и выше, насколько я понимаю)
2. Чтобы ничего нигде не пришлось раздувать (максимум на что готов пойти, снять сзади локеры на лето, впереди и так нет)
3. Чтобы хорошо держали дорогу на больших скоростях (130-16*)
4. чтобы хоть как-то способствовали Ксю в ускорению в целом
Чтобы было более понятно.. люблю ездить быстро, и чем быстрее тем лучше, уходить со светофора - любимое дело, тюн ее еще ожидает (кстати, кто можжет посоветовать место, где могут грамотно!!!! не очень дорого и в Питере сделать, буду очень благодарен), поэтому хочется от каждой детали получить максимум скорости... в общем, я полный ламер в машинах, но любящий скорость :-\
Хотелось бы услышать мнение людей, которые пользуются (пользовались) определенными дисками/резиной, а еще лучше, учавствующих в драге, в общем очень жду мнение грамотных людей!! заранее спасибо!
p.s. ссылки на диски и резину только приветствуются :-[
p.p.s. машина - ксюха 8-ми клапоновая
...... если есть кто-нибудь из питера, с прокачаной ксюхой, предлагаю обмен - с меня кофе с плюшкой, с тебя -консультация и дельные советы

Ковка 15" c вылетом 45-49 + 195/50 резину не дешёвую.
Ковка - например ВСМПО (любая) www.salda.ru (3000-3700 рупий за шт.)
Резина - например Bridgestone Potenza GIII http://www.bridgestone.ru/tyres/summ...nza/g_iii.html (3000-3200 рупий за шт.)

Если хочешь реально хорошее поведение автомобиля - это не дешёвые диски (Enkei, OZ, BBS и т.д., ВСМПО на уровне) + резина не дешевле 2800 за баллон.

Никакого нашего или китайского литья по 2500 за диск, никакой резины дешевле 2800....

Успехов.

Только что из шиномонтажа... прикрутил:
1. ВСМПО Вега 6.5J15 ET45 PCD4x100 + проставочные кольца 72.6мм->56.6мм + болты и секретки
2. Hankook Optimo K406 195/55R15

Подготовка...:


Выжженная инопланетным бластером надпись;D


В коробочке...


Стопка...


Руль до упора влево, левая передняя ниша, зазор между нишей и колесом 2~3см.


Руль до упора влево, правая передняя ниша, зазор между нишей и колесом 3~4см.


Задняя арка, при уходе колеса в нишу зазор между аркой и шиной в палец...


Задняя арка с другого ракурса


Вид спереди


И сбоку...



Проехал примерно 10км... изменения:
1. Погрешность спидометра практически свелась к нулю, когда стрелка стоит на 120, по GPS скорость 118км/ч, до 100км/ч спидометр попадает ровно в GPS.
2. Изрядно увеличилась плавность хода.
3. Тяжелее крутить руль, но всё равно с гидрачём легко
4. Машинка стала чутка повыше... точнее на 9мм.
5. Очень и очень заметна прибавка устойчивости при поворотах.
6. Немного сильнее кидает в колее.

Итого я получил что ожидал, доволен, буду ездить.

z0idа ещё напиши что когда ты сажаешь 4 человек с средним весом, то передние колёса при выкрученном руле цепляют подкрылки )))

Ещё напиши что с таким проф. резины машина стала очень жёсткая. Что на кочках, где раньше мягко ехала, теперь прыгает и каждую чуствую попой.

Ещё напиши что когда ты будешь менять амики на газовые, то вообще как тележка станет.

Ещё напиши что теперь при скорости 120 км попадая в колею, ощущение непонятное. Как будто руль на пару секунд теряет связь с колёсами.

Ещё напиши что теперь я буду раньше менять рулевые наконечники )))

Ещё напиши что возможно рейка не проживёт и до 100 т.кмтак как на неё идет нагрузка поболее.


))))))))) А вот самый вопрос . А зачем ?
Красота ?

1. Со мной 5 человек весом 70-80 кг, ничего нигде не цепляет.
2. Профиль на 185/60 - 111мм, на 195/55 - 107,25мм, разница 3,75мм, стало жёстче? Не думаю что это верное заявление.
3. Аммики и так газовые, см. п.2.
4. Бред, просто стала чуть-чуть лучше ощущаться.
5. Легче колёса, старые весили 13.7кг, новые 10.4кг, о пользе уменьшения неподрессоренных масс говорить я думаю не нужно.

Вывод: ты ездить пробовал на 195/55R15 и слышал отрицательные отзывы от владельцев?

P.S. Не будь так критичен и самонадеян (посмотрел твои сообщения)

Zoid

;D
Ну вот смотри на сколько мы вопросов ответили сразу же. Для тех у кого будут такие вопросы (а они обязательно будут)
Не я не спорю
Я сам хотел 15 ставить диски.
Но мне подарили можно сказать 14 резину Мишелин. Новую.
Поэтому пока на 14 и остался.



критичность исключительно к необаснованным писулькам на форуме

Да, с вопросами разобрались чётко... Я вроде обосновал писульки

z0id, спасибо огромное, кое в чем ясность появилась, теперь появился вопрос с высотой профиля... ты написал 195/50... но многие (и ты, в том числе), приобретают 195/55.. в связи с чем это связано? или просто это возвожность более поздних "ксюшек" и мне это физически проблематично?

z0idа ещё напиши что когда ты сажаешь 4 человек с средним весом, то передние колёса при выкрученном руле цепляют подкрылки )))

Ещё напиши что с таким проф. резины машина стала очень жёсткая. Что на кочках, где раньше мягко ехала, теперь прыгает и каждую чуствую попой.

Ещё напиши что когда ты будешь менять амики на газовые, то вообще как тележка станет.

Ещё напиши что теперь при скорости 120 км попадая в колею, ощущение непонятное. Как будто руль на пару секунд теряет связь с колёсами.

Ещё напиши что теперь я буду раньше менять рулевые наконечники )))

Ещё напиши что возможно рейка не проживёт и до 100 т.кмтак как на неё идет нагрузка поболее.


))))))))) А вот самый вопрос . А зачем ?
Красота ?

Не будем обращать внимания на эти высказывания...Товарисч просто не понимает, что главное достоинство 15 - это управляемость...У меня все тоже стоит на 8 кл, ничего не цепляет и амы газовые...

z0id, спасибо огромное, кое в чем ясность появилась, теперь появился вопрос с высотой профиля... ты написал 195/50... но многие (и ты, в том числе), приобретают 195/55.. в связи с чем это связано? или просто это возвожность более поздних "ксюшек" и мне это физически проблематично?

Связано это со страной в которой мы проживаем, на 195/55 чуть пожирнее профиль, меньше вероятность покоцать диск и резину, однако за счёт увеличения внешнего диаметра колеса будет небольшая потеря приёмистости...