А я на предыдущей своей 2106 2 зимы катался на Amtel Nordmaster, предыдущий хозяин машины на ней же отъездил 2 сезона. итого 4. отдельно от машины я продал её (на дисках) за 5 т.р., и покупатель считал эти колёса подарком : все шипы целые, резина как новая! а ведь приходилось частенько гонять на них и по асфальту. ну единственное, не рвал я её,аккуратно ездил.
в общем, возьму опять амтел. тока 185/65/14.
или 175?? кто б объяснил, зачем брать более узкую??
Неее... она у меня нешипованная, у нас зимой нет голого асфальта с наледью, в основном снег, сугробы, снежный накат. Я на аналогичном данлопе HS-1, который уже не выпускается, 6 зим отъездил без проблем и еще почти все это лето, чтобы окончательно выработать весь ресурс. Все просто ОК.Сообщение от Владимир М.
Непонятно, для чего. Для зимы наоборот нужна более широкая, у которой площадь пятна больше и соответственно она будет лучше держать скользкую дорогу. У узкой резины меньше сопротивление качения по жесткой поверхности, она хороша летом по асфальту на большие расстояния в целях экономии горючки.
Идея не моя, читал в одном из автожурналов. Узкая резина дает более сильное давление на грунт ( лед), шипы сильнее держатся за скользкую поверхность. А более широкая хороша на чистом асфальте, даже летом чуть чуть песок и ощущения что машина на льду.
+1000 Эффект вгрызания.
Я на Мишлене, после зимы на одном колесе нет 3 шипа, и то может сына заслуга... Не газуй и не тормози на ж.д. переездах...!
Во дает "Человек из Кемерова". Все шипы пересчитал.
с чего ты взял? чайников наслушался
а зимы то и не будет
+1
Ваши права
