5сказали спасибоНа моем веку еще ни разу не слышал что бы срывали резьбу болтом, а вот как ломаются шпильки - хоть отбавляй.Сообщение от Vitalayzer
Поиск
На моем веку еще ни разу не слышал что бы срывали резьбу болтом, а вот как ломаются шпильки - хоть отбавляй.
Перестаньте, Вы, говорить ерундой, ну что за проблему нашли, вообще не понятно, из пустого места.....
почитай старые книжки, там написано про шаг резьбы на колесные болты
у меня лично на ксюхе резьба только так летит в ступицах задних,похоже ещё до меня сорвали,купил а колёса не прикручены задние подтягивать а болты срываются!!!!!!тоже думаю переделать на шпильки, ступицы подойдут с опеля рекорд "передние" ксюхе на "зад"!!!!!! Там как раз шпильки...так как у меня таковые имеются,хочу этим заняться в скором времени!!!!!!
согласен с большинством, не вижу преимуществ. Если уж резьба ан болтах срывается, то шпильки эту проблему не решат ... мб попробовать с регламентированным усилием эти болты тянуть, а не метровым ключом?
да в том то и дело что болты целые....резьба под них в ступице слетела...
Меняй ступицу
придётся менять...или с опеля поставлю
на моей первой машинке Москвич М2125 были шпильки, так я затягивал гайки вставая ногой на балонный ключ. В результате сломал одну шпильку. Там шпильки вставляются с обратной стороны ступицы с натягом, что исключает проворачивание шпильки при откручивании и закручивании гайки. А как зафиксировать шпильки на ксю? После москвича были Вазы, с болтами и не возникало мысли о смене болтов на шпильки. Когда я купил Ксюху, мне продали ее на десяточных 4х98, 14 дисках. На лето брал родные диски штамповку 4х100 и при переобувке в гараже заметил разницу. болты затягиваются с небольшим перекосом внутрь и при прослаблении одного болта можно лишиться машины. Жизнь одна и рисковать не стоит.
У меня сейчас машина с шпильками. Каких-либо удобств по сравнению с болтами не наблюдаю.....
Ваши права
