Болезни и ремонт.часть-2

но работать со снятой клемой авто должен!!!! если этого не происходит то не хватает зарядки!!!!

Сообщение от мишаня 2108

но работать со снятой клемой авто должен!!!! если этого не происходит то не хватает зарядки!!!!

у меня в детстве был мопед) всю жизнь без аккумулятора работал))

Особенно если он и не предусмотрен конструктивом

Сообщение от Алексей

Это на карбюраторных все так просто) на авто с "мозгами" может и сам эбу сгореть.аккумулятор играет роль "стабилизатора" в системе.поэтому,мысли сбросить клемму на работающем двигателе,советую отложить подальше)

Меня еще с прошлой машиной от таких мыслей на СТО отучили) Правда разок пришлось от чужого аккума заводиться, а потом свой ставить, но тьфу-тьфу обошлось. Ради эксперимента скидывать точно не буду.

Всем приветы.
Понимаю что не экстрасенсы, и посему прошу заранее тапками не кидаться но вопрос встал.
Еду по трассе на 5 передаче, пристроился за фурой и готовлюсь к обгону (скорость 80-90), только собрался совершать маневр как машина начала как будто захлебывать, если провести аналогию, то ощущения схожи если ехать 20-30 км/час и включить 4 передачу. Так вот после совершения обгона, замигал джекичан. Остановился, заглушил двигатель, завелся и поехал дальше, джекичан погас. Но километров через 5 он не замигал а загорелся перманентно, при всем при этом троит, дергается при езде.
Понимаю что нужно считать ошибки и соответственно устранить слабое звено, понимаю что без специалиста не обойтись. Насколько страшно всё это?
Характер работы разъездной, поэтому без машины не обойтись. Разумно ли будет закрыть глаза на джекичана и продолжать ездить, пока время свободное не появится?

Сообщение от Арвий

Всем приветы.
Понимаю что не экстрасенсы, и посему прошу заранее тапками не кидаться но вопрос встал.
Еду по трассе на 5 передаче, пристроился за фурой и готовлюсь к обгону (скорость 80-90), только собрался совершать маневр как машина начала как будто захлебывать, если провести аналогию, то ощущения схожи если ехать 20-30 км/час и включить 4 передачу. Так вот после совершения обгона, замигал джекичан. Остановился, заглушил двигатель, завелся и поехал дальше, джекичан погас. Но километров через 5 он не замигал а загорелся перманентно, при всем при этом троит, дергается при езде.
Понимаю что нужно считать ошибки и соответственно устранить слабое звено, понимаю что без специалиста не обойтись. Насколько страшно всё это?
Характер работы разъездной, поэтому без машины не обойтись. Разумно ли будет закрыть глаза на джекичана и продолжать ездить, пока время свободное не появится?

Я б диагностировал ошибку. Стоит недорого, но будешь точно знать откуда ноги растут

Сообщение от Арвий

Всем приветы.
Понимаю что не экстрасенсы, и посему прошу заранее тапками не кидаться но вопрос встал.....
Разумно ли будет закрыть глаза на джекичана и продолжать ездить, пока время свободное не появится?

Да нет проблем! Тем более, что знаешь где можно отремонтировать авто.
P.S. А как думаешь- зачем придумали эту дурацкую лампочку?

созвонились с kwu, спасиб за консультацию, посмотрим в чем дело

А я сегодня хотел капот открыть, а у меня рычажок оторвался от тросика. Как это ремонтируется? И возможно ли открыть капот без него пока не отремонтирую.

Сообщение от Игарян

А я сегодня хотел капот открыть, а у меня рычажок оторвался от тросика. Как это ремонтируется? И возможно ли открыть капот без него пока не отремонтирую.

я на яме открывал капот. Куском проволоки, минутное дело.