42сказали спасибоФольга вот тонка-облетает кусками!... У тебя как к стати?Сообщение от мишаня 2108
Поиск
Фольга вот тонка-облетает кусками!... У тебя как к стати?
На лето снял! когда снимал была как новая! Да и если облетит мы новую купим)))стоит копейки!!!
В выходные занесло меня на Митинский радиорынок ... не вынесла душа поэта, купил себе пару вот таких термометров с выносными датчиками.
буду присобачивать ...
Последний раз редактировалось ATZ; 07.10.2013 в 22:10.
Я себе выбирал до + 110
http://www.sunsky-online.com/product...ject.id=254514
Сегодня поменял термостат на разборный.
Покупал вот такой термостат в разборном металлическом корпусе, от шевроле авео.
96407677 GENERAL MOTORS Термостат
Внутри был термостат на котором написано 87 градусов, путём кипячения в кастрюле с градусником выяснил, что 87 - это температура при которой он начинает открываться, полностью открыт где то на 91-92 градусах. Закрыт полностью после нагрева где то на 84-х градусах. Термостат без дырочки, на продув держит хорошо.
Покупал ещё отдельно термостат (без корпуса), вот такой 301792D2 WAHLER, на нём написано 92-107 градусов, на деле же в машине (по компу) открывается где то на тех же 87-ми градусах (жаль в кастрюле его не вскипятил). Этот термос с дырочкой, дырку пробовал затыкать и продувать, держит тоже нормально.
К этому корпусу нужно заказать ещё резиновую прокладочку-кольцо: 94580530 GENERAL MOTORS, так как в комплекте её нет, в комплекте только уплотнительное колечко на самом термостате.
Корпус встал как родной (до этого у меня был пластиковый не разборный), никаких шайбочек подкладывать не нужно, болты крепления подошли родные от старого термостата.
Вот как то так.
Теперь буду мониторить температуру, а то у меня с родным она выше 80-82 градусов в движении, без картонки, вообще не поднималась, родной открывался на 79-ти градусах.
Забыл описать процесс замены, так как мало где пищут об этом, что б проще было сливать жижу, нужно скинуть подводящий тонкий патрубок с дроссельной заслонки, идёт от термоса к дроссельной заслонке. опустить его в ёмкость литра на 3 (должно хватить) и завести двигатель, антифриз начнёт сам выбегать из него, как только перестанет течь или ёмкость наполнится, у меня просто перестало течь, то всё глушим движок и можно приступать к разборке, там почти ничего не выльется после этого, максимум грамм 100 прольётся, когда патрубок с термостата скините.
Последний раз редактировалось bes24; 16.01.2014 в 19:38.
bes24,
надо было такой брать
TH4898.92J -термос вернет на 92 без отверстия с прокладкой.
Я про него читал, инфы по нему полно на форуме, тоже не особо хвалят его. Разброс большой и живёт не особо долго.
Я на нем 2 зимы откатал и 2 лета, ну...если твой лучше-удачи
2 года это не срок, у меня родной с 2006 года прожил и только в этом году начал совсем хондрить.
bes24, да рад за тебя....тока с этим вернетом у меня в -36 без картонок на трассе 87-89 держало. и ехал в рубашке и сланцах.
Ваши права
