это только для города.на трассе лучше включай ближний или птфСообщение от Vlad72
Вот мои ДХО, авто противоположно солнцу расположено на расстоянии достааааточном
Поиск
32сказали спасибо
это только для города.на трассе лучше включай ближний или птфВот мои ДХО, авто противоположно солнцу расположено на расстоянии достааааточном
Кстати, лампы в фарах я так и не менял ещё ни разу. 4 года уже скоро.
О чём речь...На трассе ближний свет должен быть обязательно.
Vlad72 Не обязательно ведь разрешено использовать ближний свет фар , птф или дхо если они установлены на автомобиле, я езжу с птф и все в порядке.http://www.drive2.ru/c/1115550/
Последний раз редактировалось Alexandr13; 20.10.2014 в 23:36.
Объясните мне, бедной лохне. Зачем ездить с дхо или птф вместо ближнего? Да, правилами разрешено это делать, а какая практическая польза?
- - - Добавлено - - -
P.S. Сам езжу ближний + птф
ну это уже фанатизм)))достаточно ближнего))зачем с птфками-то вместе днем?)))
Штырь, экономия. Посчитай свою нагрузку. Фары 55*2 , габариты 40, ещё и ПТФ 2*55. 210 ватт. Во первых лишний бензин. Во вторых нагрузка на генератор, которую можно избежать. В третьих срок службы лампы накаливания в Авто (рассчетный, заводом) 400 часов. Но если взлететь в хорошую ямку, то горячая спираль рвётся на ура, сразу заменить не всегда возможно, а ночью ехать без света как-то не очень приятно. Да и лампочки стОят не дёшево (по крайней мере у меня стоят дорогие и часто менять их не очень хочется).
Срок службы светодиодов 4-5 тысяч часов. Потребление 10-20 ватт. Твердые элементы не подвержены повреждению от тряски. Включаются и отключаются автоматически. ИМХО одни плюсы.
- - - Добавлено - - -
Штырь, экономия. Посчитай свою нагрузку. Фары 55*2 , габариты 40, ещё и ПТФ 2*55. 210 ватт. Во первых лишний бензин. Во вторых нагрузка на генератор, которую можно избежать. В третьих срок службы лампы накаливания в Авто (рассчетный, заводом) 400 часов. Но если взлететь в хорошую ямку, то горячая спираль рвётся на ура, сразу заменить не всегда возможно, а ночью ехать без света как-то не очень приятно. Да и лампочки стОят не дёшево (по крайней мере у меня стоят дорогие и часто менять их не очень хочется).
Срок службы светодиодов 4-5 тысяч часов. Потребление 10-20 ватт. Твердые элементы не подвержены повреждению от тряски. Включаются и отключаются автоматически. ИМХО одни плюсы.
когда один по городу езжу-габариты,не один-птф.это днем.на трассе днем-птф,ночью-все что может светить) почему днем с птф-лампа дешевле это раз,а второе-в случае,если перегорит лампа в птф,то потеря будет не столь значимой,как после "потери" одной фары.темно будет по ночам ехать,хотя у меня всегда есть запасная))
- - - Добавлено - - -
откуда информация?для китайских ламп возможно.для нормальных врядли.5 лет круглый год ездил на филипсах-проблем не было,сменил,потому что за "спасибо" достались другие филипсы,но по-лучше.отработали старые намного больше чем 400 часов.
Я подозревал))
там экономия мизерная.грамм 200-300 на сотню выйдет.на трассе можно экономить на этом,но не в городе.а вот заряд аккумулятора в городе жалко,особенно когда в пробке зимой стоишь.
Ваши права
