Зимняя эксплуатация. Делимся опытом.

2 Camaro 07, а может ещё кому пригодится

я завожусь сейчас с 2мя аккумами(один ночует в машине, второй приношу из дома), подключенными паралельно. Несмотря на то что свечи заливает сразу машина после долгого кручения стартером всё таки заводится. Выглядит заводка так, сначала отдельные частые вспышки, продувка, опять вспишки (но реже видимо залило свечи), продувка, на третий раз кручу долго, вспышки становятся чаще (иногда чуть нажимаю на газульку), тиким макаром завожусь...

2 аккума крутят как бешеные стартер, а толку 0.

из проведённых за выходные опыты, могу точно сказать что заводится машина даже с капец залитыми свечами, также попытки надуть мозги с помошью запасного ДТОЖ не помогает (зато почему то у меня, пока этот датчик тёплый бензонасос работает нормально, как только он замерзает бензанасос не выключается)

Сообщение от Диманыч 971

Вот что делать с замками на дверях? Сегодня со стороны водителя замок замерз так и не открыл пришлось со стороны пассажира залазить

Используй вот такую штуку - мировая вещь
http://wuerthmarket.ru/products/by_c...y/30/08/06/15/
Я забыл, что у Нексии есть проблема с замками - открывается с сигналки

Все морозы заводился с первого раза. Был момент, когда под 30 стукнуло - схватил, но заглох. Со следующей попытки сразу же завёлся. 0w30 ХАДО оправдал себя))) В прошлом году был Ликви 5w30 по идее так же всё заводилось.

Сообщение от berserk

Сейчас в Саратове стоят морозы под -20 В связи с чем вопрос. У кого как заводятся машинки? Интересуют 8кл. с трамблёром.

Моя при ночной стоянке с 20:00 до 8:00 (12 часов) при -20 с утра очень трудно завести. Вспышки есть, а не заводится. (если часа в 2 ночи прогревать, то всё ок)

Уже что только не менял, толку 0, для моей машины -20 порог.

Кстати провёл сегодня эксперимент и выяснил, что не выключение бензонасоса в мороз это по видимому фишка ЭБУ. Подключил к разъёму тёплый ДТОЖ и бензанасос стал выключаться как надо.

перечисли пожалуйста , что именно делал на машине?

никогда ничего не включал, заводится всегда с первого раза . тяжело завелась , только один раз, позопрошлой зимой , когда было -41. с третьей попытки завелась.

Сообщение от vbiin

перечисли пожалуйста , что именно делал на машине?

свечи, ВВ провода, катушку зажигания, крышку трамблёра, индуктивный датчик, сушил ДАД, сушил весь трамблёр, пробовал запасной ДТОЖ погретый в руке, летом чистил форсунки (в общем то они были чистые и не текли)...

Завожусь с 2мя аккумами подключенными посдледовательно, стартер крутит как угарелый.
можно перейти сюда http://www.nexia-club.ru/forum/index...;topicseen#new
а то в 2 смысл одно и тоже

проверь еще комутатор в трамблере. возможно он уже умирает . и проверь установку зажигания.

Сообщение от vbiin

проверь еще комутатор в трамблере. возможно он уже умирает . и проверь установку зажигания.

как его проверить? тоже на него грешу, но мои познания в электроники пока не позволяют мне обвинить его. Если он замерзает (а это не редкость для полупроводников), то почему, после ночёвки на батерее трамблёра, машина всё равно не заводится.

поменяться с кем нибудь на пару дней, новый покупать не вариант пока на 100% не буду уверен.

Сообщение от Диманыч 971

Прежде чем завести машину я выключаю вентилятор и музыку, включаю дальний свет секунд на 15, включаю зажигание не жду пока насос закачает топливо кручу стартер заводится легко. Раньше я мучался в морозы не заводилась подсказали попробовал получилось. Сейчас каждое утро так делаю

Да,да Дим Димыч,вот и я разок свечки залил,теперь только этот вариант использую