Тормоза на новой Нексии

Сообщение от Zaryad

Сначала была замена ремкомплекта гтц и заодно убраны регуляторы.Делали все с Serso.А за правильность его действий я уверен.Пока это единственный грамотный мастер,репутацию которого даже оспаривать не хочу.После четырех сервисов он единственный нашел поломку(речь не про тормоза)ему доверяю на все сто процентов,таких людей нужно еще поискать!Ни кого не хотел обидеть,просто с остальными мастерами нашего клуба не так близко знаком.Все ништяк было,после недели-двух,педаль проваливалась только в начале движения с утра после ночной стоянки.Потом я поехал к знакомым прокачать тормоза,прокачали "самотеком",и началось........Походу воздух.Сейчас поеду на сто,пусть прокачивают,а я руководить буду.Кстати на всех сто качают по вазовской методике,сначала зад,потом перед.И сколько я не объяснял им что это неправильно.смотрят на меня как на врага народа.типо пришел тут учить нас.Так что вечером отпишусь.Ребята,всем спасибо за советы!Вот что значит одноклубники,всегда готовы помочь!Ценю!

прокачивать правильно как раз, сначала зад, а потом перед. иначе весь воздух с системы ты не выгонишь.

А как же мануалы в которых пишут что прокачиваются контурами.заднее правое-переднее левое,заднее левое-переднее правое.?А ты как качаешь.Чтобы эффективно.

Сообщение от Zaryad

Кстати на всех сто качают по вазовской методике,сначала зад,потом перед.И сколько я не объяснял им что это неправильно.смотрят на меня как на врага народа.типо пришел тут учить нас.Так что вечером отпишусь.Ребята,всем спасибо за советы!Вот что значит одноклубники,всегда готовы помочь!Ценю!

Погоди-ка, и как же правильно тогда, если это неправильно? Я думаю (опять же из курса физики), что начинать надо с дальней точки от РабЦилиндра.Потом ближе-ещё ближе-совсем близко, тогда весь воздух уйдет, то есть зад-прав,зад-лев,перед-прав,перед-лев, единственно открыл для себя у Володи в гараже методику не просто тупого накачивания, а открывания клапана на каждое нажатие педали тормоза, в таком случае пузыри воздуха не мотаются туда-сюда в системе, а сразу (и только в одну сторону) движутся к выходу из клапана. Главное не профукать уровень. Обошлись поллитрой тормозухи, когда меня переделывали! Держит нормально, без провалов.

Сообщение от Zaryad

А как же мануалы в которых пишут что прокачиваются контурами.заднее правое-переднее левое,заднее левое-переднее правое.?А ты как качаешь.Чтобы эффективно.

все верно. только когда прокачиваешь оба задних, то получается, что сначало прокаваются оба контура "ЗАД" а потом оба контура "ПЕРЕД". вот и все.

Спасибо Володь.Поехал,позже напишу результат.

Сообщение от Zaryad

А как же мануалы в которых пишут что прокачиваются контурами.заднее правое-переднее левое,заднее левое-переднее правое.

нормальный метод.я уже много раз так прокачивал.

Сообщение от vbiin

боюсь ГТЦ тут ни при чем.

судя по посту 179 этот вариант не исключен.

Сообщение от vbiin

все верно. только когда прокачиваешь оба задних, то получается, что сначало прокаваются оба контура "ЗАД" а потом оба контура "ПЕРЕД". вот и все.

Значит особо разницы нет как именно качать, Короче, качаем как умеем, эффект всё равно будет! Лишь бы из всех трубок воздух выпустить, и уровень не профукать! А вот проблема у товарища похоже реально в протечке где-то, может хитрой Володиной прокладки не хватает?

Сообщение от Book-b

Погоди-ка, и как же правильно тогда, если это неправильно? Я думаю (опять же из курса физики), что начинать надо с дальней точки от РабЦилиндра.Потом ближе-ещё ближе-совсем близко, тогда весь воздух уйдет, то есть зад-прав,зад-лев,перед-прав,перед-лев,

Нет, не верно... Прокачивается поэтапно, как в мануале. И не от рабочего а от главного тормозного цилиндра. Главный тормозной цилиндр состоит из двух частей (как бы из двух поршеньков). Одна часть - перед левый, зад правый, а вторая часть перед правый и зад левый. Начинать нужно обязательно с заднего колеса (ты правильно написал с дальнего), но потом перед по диагонали. Прокачается одна часть главного тормозного, а потом другие колеса в такой же последовательности - и прокачается вторая часть главного тормозного

Сообщение от Book-b

Погоди-ка, и как же правильно тогда, если это неправильно? Я думаю (опять же из курса физики), что начинать надо с дальней точки от РабЦилиндра.Потом ближе-ещё ближе-совсем близко, тогда весь воздух уйдет, то есть зад-прав,зад-лев,перед-прав,перед-лев, единственно открыл для себя у Володи в гараже методику не просто тупого накачивания, а открывания клапана на каждое нажатие педали тормоза, в таком случае пузыри воздуха не мотаются туда-сюда в системе, а сразу (и только в одну сторону) движутся к выходу из клапана. Главное не профукать уровень. Обошлись поллитрой тормозухи, когда меня переделывали! Держит нормально, без провалов.

Чтобы пузыри воздуха не мотались туда-сюда,одеваешь шланг на клапан а другой конец опускаешь в бутылку (лучше прозрачную) с тормозухой чтобы конец шланга погрузился в жидкость,в этом случае клапан можно вообще не закрывать,нажимать на педель нужно как обычно а отпускать по-медленнее,чтобы воздух успел "выбулькаться" из жидкости.При таком методе обратно в шланг будет засасываться только тормозуха.