Помогите новичку советом

Сообщение от shpakov

Алексей, разговор про 0,5 шел когда сигналка выключена. Расчетный ток потребления реле в сигналке составляет 0,179А - при выключенной сигналки и 0,02А при включенной.

один не хитрый вопрос. а что тогда потребляет такой ток в сигналке, если все отключено????? реле?)))

Сообщение от vbiin

один не хитрый вопрос. а что тогда потребляет такой ток в сигналке, если все отключено????? реле?)))

Ну если сопротивление обмотки реле 67 Ом, и в при снятии с сигналки, оно находится во включенном состоянии, то ДА, реле столько и потребляет.

По поводу сброса клеммы, Сергей (serso) советовал этого не делать, т.к. сбросятся все настройки приобретенные авто за время его эксплуатации, на заводские. Да и не хочется раз в неделю снимать и одевать клемму.
Постоянное тырканье контактов ни к чему хорошему не приведут.

Руль сверху весь истёрся,подскажите,какой подходит тюнинговый из бюджетных.

Сообщение от shpakov

Кто в курсе, подскажите, надо ли на стоящей в гараже авто включать сигналку?

Дело в том, что я собственно в гараже ее на сигналку не ставлю, а тут друг, который ставил себе сигналку сам (почти такуюже как и у меня), сказал, что "в снятом состоянии" реле в сигналки находится под током и потребляет порядка 0,5А. Т.е. фактически за неделю может убить АКБ.

Есть такое дело или он что-то путает? Сам пока не лазил, замеры не проводил да и паспорте на сигналку еще не смотрел про это.

Уважаемый у меня ксюха 97 года выпуска на ней пробег 80 тысяч, пратически не езжу так к родственникам в район, за продуктами раз в месяц, да и бытовым семейным делам, машина стоит в гараже неделями, аккумулятору 5 лет - только в прошлом году начал саморазряжаться и только в сильные морозы, летом отъездил без проблем, счас не знаю 2 недели уже не ездил, и всегда машину ставлю на сигнализацию. Ну так вот по моему у него контакт на массу замыкает потому и разряжается. Думаю надо электрику прозванивать (исключительно моё мнение.
Ещё мужчины может кто подскажет у меня на работе такой же нексиевод замучился проблемой машина в разгон или при торможении работает нормально, а при ровной езде (при поддержании постоянных оборотов) дергаться начинает. Свечи и провода поменял результат нулевой. Мы думаем может фильтр бензиновый забился ли какой-то из датчиков заболел японской болезнью? Ваши мысли, заранее благодарен!

Сообщение от AL64

Уважаемый у меня ксюха 97 года выпуска на ней пробег 80 тысяч, пратически не езжу так к родственникам в район, за продуктами раз в месяц, да и бытовым семейным делам, машина стоит в гараже неделями, аккумулятору 5 лет - только в прошлом году начал саморазряжаться и только в сильные морозы, летом отъездил без проблем, счас не знаю 2 недели уже не ездил, и всегда машину ставлю на сигнализацию. Ну так вот по моему у него контакт на массу замыкает потому и разряжается. Думаю надо электрику прозванивать (исключительно моё мнение.
Ещё мужчины может кто подскажет у меня на работе такой же нексиевод замучился проблемой машина в разгон или при торможении работает нормально, а при ровной езде (при поддержании постоянных оборотов) дергаться начинает. Свечи и провода поменял результат нулевой. Мы думаем может фильтр бензиновый забился ли какой-то из датчиков заболел японской болезнью? Ваши мысли, заранее благодарен!

Может быть крышка трамблёра,если он конечно есть-уточни какой движок,фильтр врядли,проявлялось бы при разгоне,когда наибольшее потребление топлива.Лучше на диагностику,чем башку ломать.В "полезной информации" есть телефоны дяденек которые наверняка помогут.

Сообщение от AL64

Уважаемый у меня ксюха 97 года выпуска на ней пробег 80 тысяч, пратически не езжу так к родственникам в район, за продуктами раз в месяц, да и бытовым семейным делам, машина стоит в гараже неделями, аккумулятору 5 лет - только в прошлом году начал саморазряжаться и только в сильные морозы, летом отъездил без проблем, счас не знаю 2 недели уже не ездил, и всегда машину ставлю на сигнализацию. Ну так вот по моему у него контакт на массу замыкает потому и разряжается. Думаю надо электрику прозванивать (исключительно моё мнение.
Ещё мужчины может кто подскажет у меня на работе такой же нексиевод замучился проблемой машина в разгон или при торможении работает нормально, а при ровной езде (при поддержании постоянных оборотов) дергаться начинает. Свечи и провода поменял результат нулевой. Мы думаем может фильтр бензиновый забился ли какой-то из датчиков заболел японской болезнью? Ваши мысли, заранее благодарен!

Не ломайте голову... звоните либо мне, либо Vbiny и все вопросы решатся сами собой... Либо отдайте денег на дорогой станции... А проще - выкиньте аккумулятор... Ну а нас мчет расгона и торможения - причину точнее надо излагать...

Сообщение от ддт

Может быть крышка трамблёра,если он конечно есть-уточни какой движок,фильтр врядли,проявлялось бы при разгоне,когда наибольшее потребление топлива.Лучше на диагностику,чем башку ломать.В "полезной информации" есть телефоны дяденек которые наверняка помогут.

Пра-а-а-а вильно бутерброд кладешь ... Шутка... С меня пиво приезжай...

Сообщение от serso

Пра-а-а-а вильно бутерброд кладешь ... Шутка... С меня пиво приезжай...

Приезжай...Куда??

Сообщение от ддт

Приезжай...Куда??

Телефон в теме...

Сообщение от serso

Телефон в теме...

Вроде ты его прое...ал.