194сказали спасибо
при полной зарядке 13,8 может он и не задится, но после того как, машина тухнит, а это происходит постепенно, сначала падает стрелка тахометра. потом она начинает троить, потом глохнет, второй раз не запускается, только с другим аккумом или с прикуривателя, при попытки повторного и последующего запуска щелкает бендикс в стартере и все на этом
как-то совсем все странноСообщение от tikhon
причиной,по-которой авто глохнет при нагреве,может быть трамблер,точнее коммутатор в нем.а вот щелчки стартера-это уже другая проблема.
при всем при этом, если поставить сразу же другой заряженный аккум. то она заведется, проработает 5 минут и все повторится снова, я себе уже голову сломал - не понимаю что это!!!!
замерь напряжение на АКБ, при работающем двигателе.
Мужики какашка приключилась((Короче недавнг была проблема с ДПКВ,ошибка 19 была,машина заводилась и ездила отлично,но не выше 3000 оборотов, свыше 3 тык загорался чек и машина дергалась,как все равно отсечка срабатывала...поменял датчик и все пучком стало,но вот вчера перестала заводиться,ошибок нет,очень долго кручу стартером и схватывает раза с четвертого,поставил старый проблемный дпкв,заводится сразу,но симптомы те же что описал выше,с этим датчиком вот такая байда и не знаю что делать((когда заведется все отлично едит,дерганья конечно зае.али уже,иными словами не скажешь, а разгон отличный(((
ну датчик попался хреновый,с кем не бывает. аналог какой-ни-будь брал? на датчиках экономить не нужно, тем более на "жизненно важных" к коим относится ДПКВ
ок,спс,поеду возьму другой,попробую)
банально , может отсутствовать зарядка АКБ. пока акуум живой авто работает. как только напруги у акуума , на чинает не хватать для работы двигателя , начинаются : троения , дергания и т.д. и т.п. начинать проверку с зарядки АКБ.
не может сесть аккум за 5 минут работы машины без зарядки! батя проехал 160км без зарядки, на одном аккуме
И он выкип?)
Ваши права
