Помогите новичку советом

Нет не продувал не промывал

- - - Добавлено - - -

Гоша напиши номер кондиционерщика надо будет позвонить и записаться

- - - Добавлено - - -

Мне еще год назад когда кондей делали сказали подъехай через неделю мы тебе продуем радиатор я проигнорировал, вот сейчас мозг сношает

снять поставить двс 5000. б/у двс можно за 12000_15000 взять . если нет давления масла , расточка коленвала обязательна . соответственно , замена вкладышей . расточка , около 3000 , вкладыши , около 500. если точить блок , то плюс еще 5000 . новая поршневая группа около 5000 , новыеиколька около 1500 . на итог , не слабо получается . порядка 15000 . как раз стоимость другого двигателя .

Я однозначно за покупку бу варианта, имхо не стоит замарачиватся с ремонтом расточками и покупкой запчастей, тем более новая запчасть еще не залог успеха.

могу помочь с ремонтом.

Сообщение от Алексей

правильнее будет все разобрать,оценить стоимость работы и запчастей,а потом делать выбор-ремонт или другой блок)

Все верно!! Только так!!
1. Замерить давление масла
2. Замерить компрессию
3. Замерить разряжение впускного коллектора
Да и вобще все проверить, а не просто послушать... Да и послушать поточнее, откуда все-таки стук... Заменили много, а стук остался, может не там искали?? И только после этого можно делать какие-то выводы и решения. А покупать или не покупать другой блок лучше после разборки и дефектовки своего. Покупка б/у блока - лотерея, можно взять еще хуже своего. А менять, потом снимать и снова ставить (даже если по гарантии заменят на другой) не дороговатое удовольствие??

Сообщение от Гоша1001

ATZ тормозни со своей физикой, а то еще на Нобелевку нафантазируешь. Даже простая вода значительно увеличивается в объеме, не говоря о спиртосодержащих жидкостях таких как антифриз. Ты перепутал -жидкости не сжимаемы, с расширением.

В нашем случае, если мне не изменяет память, с температуры примерно 15 гр. до температуры 90 гр. расширение составляет 6%, т.е.
300 гр ориентировочно... Если посто выкидывает антифриз на улицу - возможно просто побка не работает. А показометр на панели вещь очень приблизительная.. Точная температура проверяется диагностикой или градусником, на худой конец... Работа термостата проверяется очень просто: включаешь принудительно вентилятор и смотришь какую температуру держит двигатель, вот это и будет температура начала открытия...

Сообщение от serso

Все верно!! Только так!!
1. Замерить давление масла
2. Замерить компрессию
3. Замерить разряжение впускного коллектора
Да и вобще все проверить, а не просто послушать... Да и послушать поточнее, откуда все-таки стук... Заменили много, а стук остался, может не там искали?? И только после этого можно делать какие-то выводы и решения. А покупать или не покупать другой блок лучше после разборки и дефектовки своего. Покупка б/у блока - лотерея, можно взять еще хуже своего. А менять, потом снимать и снова ставить (даже если по гарантии заменят на другой) не дороговатое удовольствие??

полностью вас поддерживаю!!! Извените не получилось к вам приехать в понедельник умер аккумулятор =( жду зарплаты!как заведу сразу к вам!

Сереж, а я то причем?

Сообщение от Гоша1001

Сереж, а я то причем?

Штирлиц знал,......запоминается последняя фраза!!!

Сообщение от MerZo

полностью вас поддерживаю!!!

это и ежику понятно . просто , кто будет держать чужой авто в своем боксе , больше 1 дня ? правильно , никто . соответственно . нужно иметь 2 варианта ремонта авто . в противном случае , получается работа ради работы . а такой вариант интересен только владельцу авто . сам такой )))