Помогите новичку советом

Я поставил под переднюю левую фару, стою в пробке температура растёт, еду показывает правду!) так что х.з. куда ставить!

Сообщение от Никодим64

Спокойно, ну да так раассуждаю, поскольку в теории представляю, что нужно для смены жидкости, в сцеплени думаю легче, но по моему все таки одному это не сделасть (один на педаль давит, другой клапан открывает, или что путаю)?, тормоза сам прокачивал, последую совету займусь летом.

Я один менял в сцеплении, помошником была дощечка
А тормоза ты как сам прокачивал?

Сообщение от Hapson

Я один менял в сцеплении, помошником была дощечка
А тормоза ты как сам прокачивал?

ни как сам ??? только в двоем , про дощечку, просто не было соответсвующего опыта, а так понятно

Сообщение от Никодим64

ни как сам ??? только в двоем , про дощечку, просто не было соответсвующего опыта, а так понятно

А ну тогда понятно. Сцепление просто - нажал и упёр, а тормоз сцуко проваливается ;D

на попу, господа на попу, там кроме трубы греться нечему

Сообщение от AL64

на попу, господа на попу, там кроме трубы греться нечему

А не будет ли на скорости,всё тепло с моторного отсека,переходить назад,как бы с потоком? А где допустим у меринов,БМВ стоят?

У меня под передним бампером стоит, около номера... Врет, тоже сволочь, иногда...

Блин,какие же производители добились правильного показания датчика?

Сообщение от Паша090

Поставил себе прибор который показывает температуру в салоне и за бортом, а ещё в нём часы, число, месяц. Сам датчик поставил в наружнее пассажирское зеркало (как у ситроенов ) , но температуру за бортом он врёт, где то градусов на 6. Сначала нормально, показывает, как машина прогреваеться начинает, начинает врать, я уже и отверстия в креплении зеркала закрыл, не помогает. Знаю, что ставят в передний бампер, а куда ещё поставить можно?

А как твой этот прибор называется???Тоже хочу чтобы в салоне показывало температуру!

Датчик рекомендуется устанавливать внутри переднего бампера автомобиля в месте, защищенном от попадания грязи, воды, снега и прямого воздействия воздушного потока. Для нормальной работы необходимо максимально изолировать датчик от потока воздуха, нагретого двигателем.

После установки Датчик требует обязательной начальной коррекции своих показаний с текущей температурой окружающего воздуха.