Болезни.Ремонт

Подшипники на новом кузове в 8 и 16 клоповых одинаковые! От Ваза не подходят!

Устранил еще один косяк ан своей машине.....задевал сцука тросик газа в оболочке......У меня машина газ плохо скидывала все дачтики наменял....в иотоге пролил силиконом и чуток подогнул кронштейн крепления оболочки....все тепрь плавно трогаемся без дерганий и обороты сразу падают при отпуске педали газа......В общем я рад....

Сообщение от Book

Этот подшипник от наших девяток-десяток не подходит?На задок вроде идут, а вот про перед не знаю. Мне чисто для себя любопытно, тоже вибрации и гул какие-то появлятся стали при накате на 80 км/ч под горку. Не сильно пока, ну ещё может колеса перекачал(по 2,4 в передке это много?), или дорожное покрытие такое(по Петровскому направлению).

у меня от 16ти клаповой подшипник, кузов старый.
до этого тоже гул был как при взлете при выше 40 км\ч. но у меня еще и резьба на ступице была сорвана на шиномонтажке умельцами. так что я решил сразу уж заменить и ступицу с подшипником. на 3х болтах как то не айс кататься. езжу я преимущественно быстро. мало ли что может случится на скорости. а отдельно подшипник передний так и лежит.

Сообщение от Book

Этот подшипник от наших девяток-десяток не подходит?На задок вроде идут, а вот про перед не знаю. Мне чисто для себя любопытно, тоже вибрации и гул какие-то появлятся стали при накате на 80 км/ч под горку. Не сильно пока, ну ещё может колеса перекачал(по 2,4 в передке это много?), или дорожное покрытие такое(по Петровскому направлению).

Вперед на балансировку
2,4 - если полный салон народу. Если до 3-х человек, то перед 2,1 , зад 1,9 (на 8-ми клапанной)

ЗЫ: паспорт еще никто не отменял, главное научиться читать его до конца

оффтоп: у меня был случай - приезжаем по заявкам на некорректную работу нашей систему управления путевыми подогревателями нефти, на объект (Ульяновская обл. нефтеперекачивающая площадка).

Сервисмены, которые проводили монтаж и наладку подогревателей нефти, начинаю нам предъявлять, что система работает не корректно, а главное, что мы им предоставили не полную документацию на подключение системы управления.
Типа, нет схем подключения внешних датчиков и исполнительных устройств.
Я глаза вытаращил О_о и прошу их показать их комплект документов (т.к. я документацию составляю лично, то прекрасно знаю, что там есть).
Приносят руководство по эксплуатации. Я спрашиваю "чего конкретно нет?", мне их "бригадир" отвечает "нет информации как датчики подключать"!
Одним движением перелистываю РЭ на середину и показываю ему чертежи на ВСЕ кабели, задействованные в установке. На чертежах все подробно расписано, что и куда подключать.
Спрашиваю у них - "слабо было до конца РЭ дочитать?"
Мужик потупил взгляд. Спрашиваю "а как же вы подключали всю электронную обвязку, раз эти схемы не видели?" Он еще более потупив взгляд и густо краснея - "методом тыка" О_О

Методом тыка подключать систему которая стоит под лям, это круто и самоотвержено.
----------------------------
Мораль сей басни такова - читаем все документы всегда до конца. Там всегда все самое интересное находиться

Сообщение от serso

В плане чего просветить??

да на 80 странице отписался про вибрации на холостых на непрогретом движке, после прогрева работает нормально, можно немного поподробнее о форсунках?

Сообщение от Book

Этот подшипник от наших девяток-десяток не подходит?На задок вроде идут, а вот про перед не знаю.

Мужики на задке подшипника два с каждой стороны, ни у какойдевятки-десятки такого нет!!

Сообщение от AL64

да на 80 странице отписался про вибрации на холостых на непрогретом движке, после прогрева работает нормально, можно немного поподробнее о форсунках?

Для того, чтобы определиться работают форсы правильно или нет, нужно как минимум заехать на диагностику на газоанализатор. Он покажет впрыск, горение и все остальное необходимое. Только обязательно бери распечатку анализа. А вобще форсы в первую очередь начинают сказываться на запуске и холостом ходу... На высоких оборотах неравномерность впрыска практически не заметна. Поэтому проверить можно просто. На холостом ходу поочередно снимай разъемы с каждой форсунки и смотри как сильно это скажется на работе двигателя... Если какой-то цилиндр слабо отреагирует на снятие разъема форсунки - ищи там проблему... Сначала свеча, потом провод, потом компрессия, а уж потом форсунка. Или сазу снимаешь топливную рампу и меняешь местами "плохую" и "хорошую" форсунки местами и повторяешь процедуру... Если было "во втором" а стало в "первом" - форсунка, а если осталось "во втором",беда, смотри выше...

Подскажите, пожалуйста!!! Моторчик стеклоподъемника (передние) водительской и пассажирской двери отличаются? Старый кузов.

serso спасибо! От души!

Сообщение от cherkess

Подскажите, пожалуйста!!! Моторчик стеклоподъемника (передние) водительской и пассажирской двери отличаются? Старый кузов.

Да, установка на разные стороны, поменять не получится...

Столкнулся с ремонтом кондиционера. Вчера снял, сегодня поменял подшипник и поставил. Результат налицо. Никакого шума. Сразу предупреждаю: без съемника делать там нечего. Он конечно простой, но сердитый. Без него позагибать муфту можно. Если кто столкнется с ремонтом - могу дать на время. Теперь заправка (завтра) и в лето с холодком!!