Болезни.Ремонт

Сообщение от Леха-1979

Поставил Бриски трехконтактные.Вторую неделю в работе,цена вопроса чуть выше 200 рублей.Пока все гуд.

давно читал где то, чё енто не более, чем маркетинговый ход........................утверждать не берусь, сам не испытывал ....

Сообщение от The Stig

давно читал где то, чё енто не более, чем маркетинговый ход........................утверждать не берусь, сам не испытывал ....

Вот ссылочка http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/svechi/
ее уже Володя выкладывал,может кому будет интересно.

Сообщение от Роклон

Кстати если уж загоняться по поводу свечей, почитайте в журнале за рулём пару тройку лет назад делали опыт на 11 модели жигулей, закручивали свечи так чтобы искровым промежутком они были направлены к впускному клапану и наоборот, так вот там пишут что разница была ощутима, я и сам теперь так себе делаю так как у меня 8 ми клоповая, методом подбора в течении получаса примерно получается выставить по крайней мере 3 свечи из 4 - х так чтобы искровой промежуток был к впускному клапану, на 16 клоповой не прокатит сорее всего такой вариант так как не видно на что ориентироваться при закручивании свечи, я когда закручиваю ориентируюсь куда смотрит искровой промежуток - на какие цифры и буквы на изоляторе свечи

чет я не понял те ты не докручиваешь до упора? Я кручу до затяжки плюс еще немного.....
Насчет брисков моих возможно палево на них на корпусе сейчас ярко сине-фиолетовый оттенок на металле..такое ощущение что они перекалились......У меня тяга сильно уменьшалась при хорошем прогреве мотора.....в пробках.....Сейчас на родных НЖК все просто супер!

Сообщение от detonator

Сейчас на родных НЖК все просто супер!

А где приобрёл, что почём?

Сообщение от Вадим Саныч

А где приобрёл, что почём?

нигде не приобретал я их не выкинул после замены слава богу...))) Родные заводские!

Господа, а подскажите мне, какие свечи родные для G15MF? как я понял NGK, а который их номер?

Сообщение от Роклон

Кстати если уж загоняться по поводу свечей, почитайте в журнале за рулём пару тройку лет назад делали опыт на 11 модели жигулей, закручивали свечи так чтобы искровым промежутком они были направлены к впускному клапану и наоборот, так вот там пишут что разница была ощутима, я и сам теперь так себе делаю так как у меня 8 ми клоповая, методом подбора в течении получаса примерно получается выставить по крайней мере 3 свечи из 4 - х так чтобы искровой промежуток был к впускному клапану, на 16 клоповой не прокатит сорее всего такой вариант так как не видно на что ориентироваться при закручивании свечи, я когда закручиваю ориентируюсь куда смотрит искровой промежуток - на какие цифры и буквы на изоляторе свечи

Поподробнее можно? Для чего все это?

Сообщение от Dieselboy

Господа, а подскажите мне, какие свечи родные для G15MF? как я понял NGK, а который их номер?

чемпион.

Сообщение от Dieselboy

Господа, а подскажите мне, какие свечи родные для G15MF? как я понял NGK, а который их номер?

узнавай на форуме общем....Или кто знает здесь..... Ринат сказал что тока родные надо ставить и желательно купленные именно в салоне а не в магазинах.....типа тока Genuine. (оригинал). Ему я доверяю тк он четко сказал про свечи мне хотя не знал что у меян не родные!!!!

Сообщение от Dieselboy

Поподробнее можно? Для чего все это?

поподробнее в журнале за рулём писали))) ну в кратце короче они завернули все 4 свечи искровым промежутком от клапанов и расход увеличился и неутойсивые обороты на холостом ходу стали, а когда искровым промежутком к клапанам то расход уменьшается и прирост мощности, пишут что так делают на спортивным машинах где гонятся за малейшим приростом мощности, а насчёт закручивания- закручиваю до конца, только если допустим взять свечу и закрутить её в первый или во второй цилиндр то искровым промежутком она становиться по разному, вот так методом подбора у меня и получается в основном что 3 из 4 - х свечей становятся к клапанам а одна чуть в бок, главное как писали в за рулём не на 180 градусов от клапанов, ну и сами посудите теоретически если смесь пошла и искра надодиться рядом то воспламенение происходит более ровно и быстро ежели допустим искра будет проскакивать ближе к стенке цилиндра, ну и я вам скажу что в принципе расход меня радует, у меня на двигле пробег 180 тыков, расход по трассе 7,2 на газу, в городе по всем пробкам максимум 12 литров на газу ( а пробки в питере поверьте бывают побольше саратовских, мне есть с чем сравнить так как в саратове сам 4 года прожил))) ), так что делайте выводы