Болезни.Ремонт

Ну да, только продувка при вращении стартером нужна когда свечки зальет, или если форсунки подтекают, а на незаведенном автомобиле хоть дави хоть не дави разницы не будет. Да какая разница, если помогает... привычки не меняют

я сам первые три дня так завожу ,раньше ,в прошлые зимы не мог завести заливало свечи ,я их на газу дома прокаливал и пока горячие ставил и заводил помогало если акб не сядет после первой заводки

На газу чревато. Трещинки на изоляторах появляются, а потом по ним искра мимо бегает. У меня проблем с запуском не было пока вчера не оставил магнитолу включеной. Побегал с утра около нее, плюнул АКБ до сих пор на зарядке стоит. Только врубился, что в "чип-тюнинге" с тобой же пишем.

да я тоже думал хорошего мало ну куда деваца подругому не мог только дергать ,хотя раз дергал перед новым годом

Дергать в такой мороз я бы не стал. Стартер все-таки нежнее. Движок не детского возраста. Но когда срочно - об этом не думается.

Поменял свечи и провода ВВ, результат тот же, прогрел до 40 градусов, оборты начали падать и заглохла. После третей попытки завести не получилось , при повороте ключа схватывала но не завелась при повороте ключа обратно бензонасос некоторое время продолжал работать, при следующем повороте ключа он не включался и так через раз.
помогоите советом, что может быть еще?

1. Проверь - поступает ли бензин в топливную рамку (проще говоря заливает ли свечи) если заливает - уже хорошо бензин есть!
2. Одень запасную свечку на один из проводов - посмотри есть ли искра. Если есть еще радостней - значит обязана завестись.

Вобще похоже на закончившийся бензин.
Морозы вещь страшная для современного бензина. Он холодный зараза гореть не хочет. В нем теперь присадки минеральные а не синтетические

Сообщение от dema 064

Поменял свечи и провода ВВ, результат тот же, прогрел до 40 градусов, оборты начали падать и заглохла. После третей попытки завести не получилось , при повороте ключа схватывала но не завелась при повороте ключа обратно бензонасос некоторое время продолжал работать, при следующем повороте ключа он не включался и так через раз.
помогоите советом, что может быть еще?

А что было до этого? Я что-то пропустил?

уже второй день завожу холдный двигатель он прогревается до 40,как только обороты снижаются до 900, он начинает дергаться обороты плавают как будто троит и глохнет,2 и 3 свечи были залиты(похоже на маслом).

Лампочка неисправности инжектора не загорелась? Попробуй вывернуть регулятор холостого хода и отогреть его - может вода попала и подмерзла? И вобще прочистить бы дроссельную заслонку и все кналы из нее.