а у меня, либо ближний, либо дальний.Сообщение от detonator
104сказали спасибо
а у меня, либо ближний, либо дальний.Сообщение от detonator
видимо ты что то не правильно поставил. даже если ближний при включенном далнем и отключается, то потом все равно должен включиться без перезапуска зажигания.Сообщение от VOVAN064
Так там и не надо зажигание-то, только щелкнуть габаритки туда-сюда, и снова ближний, насколько я понял, значит точно релюха не та, или та, но её выстёгивает от КЗ на проводах, точно нормально всё электричество подключено? Я у себя на бывшей в темном гараже с открытым капотом только искру засёк..мучался дико, вроде нормально всё, а там такой ералаш был оказывается!Сообщение от vbiin
У тебя какие фары? Если старого образца, то как ты отдельно ксенон на ближний подключил?? Конкретней опиши как подключены, тогда может и помощь придет быстрее. Если лампы стояли трехконтактные, то так и будет как ты описываешь...Сообщение от VOVAN064
сергей, это уже БИ-ксенон. у него нового образца оптика. и даже на старой оптике такого не должно быть. там лампа постоянно горит, а магнит переключает(двигает лампу вперед, назад) ближний или дальний.Сообщение от serso
Фары то новые. С проводами вроде тоже не напутаеш - колодки все разные(на стартере и на блоке розжига). Лампа с тремя проводами - два идут на блок и один "+" идет от штатной колодки на стартер, масса для стартера берется с кузова. Я ее пробовал тоже в колодку эффект тотже.
Я настолько отстал от жизни?? Чтоза система?? Vbiin просвети илидай ссылочку где почитать...Сообщение от VOVAN064
по моему ты что то не то колхозишь. либо так объясняешь. в твои фары , лампы идут всего с 2 проводами.Сообщение от VOVAN064
ты про что именно Сергей??Сообщение от serso
я так думаю про схему подключенияСообщение от vbiin
![]()