Переделки или тюнинг затягивает

Сообщение от Apaxuc

Жидкость не слишком низко бьет ?

Когда тепло мне нравиться как льет, высоко, а вот когда сильно холодно, то на пол стекла, как то потоскливее, может конечно из за того, что жидкость левая какая нить, густеет. Я так предпологаю, что отверстия в Вольвовских форсунках поменьше, то при подмерзании жидкости она так погуще становиться и ощущается нехватка давения чтоль, не проталкивает как на теплую. Но опять же повторюся, жидкость залита до -20, на самом деле какая она там х.з. А про скотч, так там отверстия посадочные громадные, так не встают, скотч двусторонний самый оптимальный вариант, мне впарили какой-то дорогой (красненький), типа и на мойке не собъет, пока держиться.

Сообщение от Corban

Когда тепло мне нравиться как льет, высоко, а вот когда сильно холодно, то на пол стекла, как то потоскливее, может конечно из за того, что жидкость левая какая нить, густеет. Я так предпологаю, что отверстия в Вольвовских форсунках поменьше, то при подмерзании жидкости она так погуще становиться и ощущается нехватка давения чтоль, не проталкивает как на теплую. Но опять же повторюся, жидкость залита до -20, на самом деле какая она там х.з. А про скотч, так там отверстия посадочные громадные, так не встают, скотч двусторонний самый оптимальный вариант, мне впарили какой-то дорогой (красненький), типа и на мойке не собъет, пока держиться.

Вчера катался на новом Опель Мокка, там веерные стоят, незамерзайка на пол стекла дует только, а потом дворники размазывают её дальше, короче веерные я так понимаю для воды и тёплой погоды в основном.

Сообщение от Aborigen

Вчера катался на новом Опель Мокка, там веерные стоят, незамерзайка на пол стекла дует только, а потом дворники размазывают её дальше, короче веерные я так понимаю для воды и тёплой погоды в основном.

Все зависит от регулировки.. У меня на Лансере все стекло опылялось, и зимой и летом...

Все верно, плотность у омывайки выше чем у воды следовательно насосу труднее её прокачать-давление ниже- бьет ниже. тут два выхода либо забить либо перегулировать, зима-лето.
Пы. Сы. У антифриза тоже плотность больше чем у воды поэтому на воде жарче в машине.

Сообщение от Гоша1001

У антифриза тоже плотность больше чем у воды поэтому на воде жарче в машине.

Гоша, не говори такие вещи... Температура что у воды, что у антифриза, что у металла, что у воздуха все равно одинаковая... Температура закипания и плавления разная. Налей воды - двигатель нагреется и вентилятор включится при 90 гр. Налей антифриз - будет то же самое... все равно при 90!! Может чуть раньше или чуть позже, но все равно печка будет нагреваться до определенной температуры, не выше, а вентилятор её обдует и загонит воздух в салон. Проточность печки и производительность помпы определенная. В литрах! И что им гнать все равно: воду, тосол или спирт...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Corban

Когда тепло мне нравиться как льет, высоко, а вот когда сильно холодно, то на пол стекла, как то потоскливее, может конечно из за того, что жидкость левая какая нить, густеет. Я так предпологаю, что отверстия в Вольвовских форсунках поменьше, то при подмерзании жидкости она так погуще становиться и ощущается нехватка давения чтоль, не проталкивает как на теплую. Но опять же повторюся, жидкость залита до -20, на самом деле какая она там х.з. А про скотч, так там отверстия посадочные громадные, так не встают, скотч двусторонний самый оптимальный вариант, мне впарили какой-то дорогой (красненький), типа и на мойке не собъет, пока держиться.

Для того, чтобы веерные работали правильно нужен насос помощнее. Кстати форсунки, себе например, поставил от китайского Грейт Вола цена всего по 80 рубликов, клапаночек сТойоты за 40 и все работает отлично. Насос в бачке омывателя давит 3,5 кг в упор - хватает даже при боковом ветре и незамерзайке в баке...

Для того, чтобы веерные работали правильно нужен насос помощнее. Кстати форсунки, себе например, поставил от китайского Грейт Вола цена всего по 80 рубликов, клапаночек сТойоты за 40 и все работает отлично. Насос в бачке омывателя давит 3,5 кг в упор - хватает даже при боковом ветре и незамерзайке в баке...[/QUOTE]О! Точно выразился!

И На какой насос заменить тогда?

Сообщение от serso

...Кстати форсунки, себе например, поставил от китайского Грейт Вола цена всего по 80 рубликов...

Они веерные?

[QUOTE=serso;1783347]Гоша, не говори такие вещи... Температура что у воды, что у антифриза, что у металла, что у воздуха все равно одинаковая... Температура закипания и плавления разная. Налей воды - двигатель нагреется и вентилятор включится при 90 гр. Налей антифриз - будет то же самое... все равно при 90!! Может чуть раньше или чуть позже, но все равно печка будет нагреваться до определенной температуры, не выше, а вентилятор её обдует и загонит воздух в салон. Проточность печки и производительность помпы определенная. В литрах! И что им гнать все равно: воду, тосол или спирт...


Вот как раз производительность помпы (центробежного насоса) как раз и зависит от плотности жидкости, так же как и прохождение жидкости через печку зависит от плотности жидкости.
Если быть еще точнее, на производительность насоса и протекание жидкости зависит кинематическая вязкость жидкости которая прямо пропорциональна абсолютной вязкости и обратно пропорциональна плотности.

Сообщение от Apaxuc

Они веерные?

Так точно...Вот код 5207300K00. Не смотри, что они длинные, удлиннитель снимается. Я не помню какие защелки у родных Нексиевских (дырки в капоте), мне пришлось немного поработать надфилем. На этих брызгалках защелки вдоль капота...