Вообще нельзя допускать продолжительного оголения свинцовых пластин, они должны быть покрыты электролитом слоем в 20 мм. В идеале нужно сделать раствор серной кислоты плотностью 1,3 - 1,4 г/см3 и им уже выравнивать уровень. Но нужен ореометр и кислота, собственно...Сообщение от FaustD
вот через отдушины заливать ничего не советую, т.к. в одной из 6 банок будет перебор по уровню а в остальных недобор что грозит скорым выходом из строя всего аккума.
я в своё время родной неразборный аккумулятор открыл промыл и залил свежего электролита. если интересно подъезжай посмотрим что можно сделать. я уже десяток аккумуляторов вернул к жизни. всё получится при условии что пластины не стали разваливаться. всё для восстановления есть.
можешь в аське постучаться: 384246321 и обо всём договоримся
Имел в веду ближний свет до того как он перегорел, ну раз напряжение ты измерял значит вопрос снимается, просто обычно лампочки быстро перегорают не при пониженном напряжении а при повышенном.
Вот тут прошу по подробней, зачем 2 аккума и как это сделать. У меня проблемы с заводом в прошлую зиму были.
Пока морозов нет хочу заняться этой проблемой!
ты лучше генератор проверь, даёт ли он нужный ток зарядки? при исправности всех систем (акб, гена, свечи, провода, масло в двс и т.д.) машина должна заводиться в сильный мороз без всяких доп. ухищрений.
а второй акб - это чисто для музыки. но к такой системе обычно мечман (или аналог) в комплекте ставят. штатный гена их заряжать забодается и толку особо не будет.
В принципе в прошлом посте ответили, все так и есть.
Но раз уж спросили поподробнее, то напишу.
Два акума только для музыки, ну или для каких-то других не штатных целей.
Если такого оборудования нету, то и одного хватит, хорошего, например тюмень с желтой крышкой оч приличные акумы.
Ежели акум хороший, то не в нем проблема.
У меня штатная гена, на мехмана денег не подкопил пока что... :-\
Подзаряжаю раз в 2-3 недели.
Штатная гена как бы заряжает, но вяло.
т.е. допустим если будешь частенько наваливать громко, а между этим ездить с нормальным уровнем, когда напруга не проседает, т.е. акумы не ест.
Все равно медленно, но верно будут разряжаться...
А сделать не сложно, если просто хочется два акума. (не для музыки)
Вначале фанерный пол в багажнике, крепишь его.
Потом делаешь ящик для акума в размер(чуть больше с запасом, ибо акумы могут раздуваться), крепишь его к полу в нужном месте и туда акум.
Подсоединять в параллель, т.е. плюс к плюсу, минус к минусу.
И обязательно на плюсовом проводе по преду около каждого акума, т.е. всего 2 преда.
Не для музыки можно использовать не кг 70, а кг 25, хватит вполне.
Так же можно сэкономить и провести только плюс, а минус соединить через кузов, но я бы так делать не стал все же.
Спасибо большое, на днях съезжу в сервис для начала все проверю.
Аккум у меня уже старенький, чувствую нужно менять, посоветуйте максимально мощный из тех которые подойдут на нексию, хочется для успокоения души иметь небольшой запас.
Я зашел на тюменский сайт, но так и не разобрался как правильно выбрать http://tyumen-battery.ru/98 вот ссылка. Подскажите какой выбрать.
Если есть в наших магазинах еще хорошие предложения по цене-качеству, то буду благодарен если поделитесь опытом!
В нексию 65ач должно нормально залезть, думаю хватит за глаза.
По фирмам...я бы ставил - тюмень, варта, мутла.
Тюмень самая дешевая из выше названных.
Конкретно ближе к делу, какую модель выбрать...
Адрес - г. Самара, ул.Кабельная, 8.
Там Леонида спроси, он занимается гарантийными случаями, заменами и т.д.
Мужик хороший, опыт у него большой возни с акумами, а не как у менеджеров в магазине.
Потому знает какой лучше взять под конкретный случай, какие сдают часто по гарантии, на какие жалуются и т.д.
Узнать его можно по коронной фразе, которую любит вставлять промеж делом - "еб*ть нах*й бл*ть". ;D
Цены там кстати одни из самых дешевых в городе, плюс старый акум можно сдать там же.
Я ставил титан арктик 65, брал в актисе. Крайне рекомендую.
Мутла дермо.
Нахлебался я с ней на Севере.
Кобат не бери ни в коем случае. После того как родной АКБ на Логане после 5ти лет безупречной эксплуатации, благополучно помер в один день, взял Кобат. Через год он начал херовничать.
Что бы как то ездить, поставил с Астры. На ней, кстати, родной так же 5 лет отслужил, потом купил ей сербский SGT кажется. Пока живой.
Но это же не дело один АКБ на две машины. Стал подбирать что-нить хорошее, да чтоб за недорого. Хотел уже 75й Браво купить, но продавец сам отсоветовал. Сказал его тоже на год только хватит.
И таки нашел вариант дешево и сердито. В Алексеевке на разборе. Там в основном японок дирбанят, ну и АКБ соответственно джапан.
Я себе правда корейский взял 65й, малогабаритный, не обслуживаемый. И почти новый, мужик сказал сняли с машины на спидометре всего 5000км было.
Отдают все по рублю.
У нас в Н-ске у одного музыканта на восьмерке два генератора стоит. И то, говорит, не хватает.
Ваши права
