SerP_89На куче контактов, разъёмах и прочей электронике, а также на свечах, когда при остывании двигателя засасывается холодный воздух, а также влажный воздушный фильтр не прибавляет мотору дыхания .... продолжать! На БМВ, такая ерунда случается каждую осень и весну, а летом и зимой проходит само собой! :-\Причем здесь конденсат, не пойму? Да и где ему нужно скопиться, чтобы повлиять на запуск двигателя?
Странно на Сефии не замечал такого ??? .Может она лучше БМВ :-[ :-X
АДНАЗНАЧНА! ;D ;D ;DСообщение от Горький70
P.S. Хочу добавить, на БМВ 7-ой серии при повороте ключа "до стартёра" не надо держать его до того момента, когда заведётся двигатель!
Т.е. повернул и всё дальше электроника сама сделает своё дело, и если летом и зимой (при минимальной влажности до заводки нужен например один оборот, то в сырую погоду может пять оборотов!) :-\
кем то может и проверено ??? а кем то и нет
Дело в том, что траблы проявились при похолодании после экстремальной летней жары. т.е. когда было не сыро вовсе. :
А вот сёдня в самую сырость, когда уже сутки (больше) льет проливной дождь, движок пустился с полтыка.
Вот потому то эта электроника моск и ипёт :Поскольку все так замудрёно
ZhoraНе подводила ни разу - даже в сорокоградусный мороз, в прошлом году в Ульновской глухой деревне! :-[Вот потому то эта электроника моск и ипёт Roll Eyes Поскольку все так замудрёно
Дык... ты говорил, что подводит в сырость
При чем тут мороз? ???
Читаем внимательноДык... ты говорил, что подводит в сырость
При чем тут мороз? ???Если это и есть "подводит", то я и не знаю что сказать! :-[(при минимальной влажности до заводки нужен например один оборот, то в сырую погоду может пять оборотов!) Undecided
Следующее:
Странно получается, нас наверно чему-то не тому учили в универе...
Для того, чтобы влага, содержащаяся в воздухе, сконденсировалась на какой-либо поверхности, температура этой поверхности должна быть несколько ниже точки росы или хотя бы ей равняться. Точка росы в свою очередь зависит от относительной влажности воздуха и его температуры. Вот например, сегодня ночью обещают +3 при 95% влажности, а это значит, что для того чтобы провода запотели они должны иметь температуру менее 2.3 градуса, или чтобы вокруг них была повышенная влажность. :-)
У меня в гараже, например (в утепленном), конденсат осаждается на непокрытой теплоизоляцией двери, что и логично, но ни капли - на машине, т.к. в гараже все-таки немного теплее чем снаружи (около 2 градусов разница). Так что вопрос по этому поводу спорный. Или я может что-то из виду упустил?
Ваши права
