Ну и как парниша, толковый?Сообщение от X-Speed
Поиск
Ну и как парниша, толковый?
толковыйНу и как парниша, толковый?
по запчастям очень хорошо советует: что надо брать оригинал, что не оригинал
Во-первых 8-ми клапанную нужно конечно чиповать.Иначе движок слабенький для использования кондиционера.Но после чиповки АБСОЛЮТНО никаких неудобств кондей не доставляет!Машина другая! Гораздо выше мощность.И при умеренном разумном стиле вождения существенно ниже расход. Во-вторых,на двигателе А15SMS при порыве ремня грм клапана не гнутся!Лично проверял на СТО вместе с мотористами. НО при порыве на очень высоких оборотах есть возможность повреждения клапанов.На Нексии этого никто не проверял,но на 16-ти клапанной десятке с объёмом 1.6 тоже всегда считалось,что клапана не гнутся,НО я лично видел в ремонте такую десятку с гнутыми клапанами после порыва ремня.Причина лишь в том,что ремень порвался на высоких оборотах и клапана не успели спрятаться под действием пружины.
Абсолютно согласен! Всё это легко проверяется при замене грм.Я уже проверял.Поршня НЕ КАСАЮТСЯ клапанов.Но конечно все мотористы в один голос не рекомендуют доводить до порыва,потому что на высоких оборотах при порыве может получиться касание клапана и поршня.И этого достаточно,чтобы попасть на ремонт тысяч в 25-30.
Разница в мощности получается за счет изменения степени сжатия.Меньше камера сгорания - выше степень сжатия и выше мощность,больше камера сгорания - меньше степень сжатия и ниже мощность.Степень сжатия есть в характеристике. Скорее всего с головой Ланоса мощность на 5 кобыл больше за счет меньшей камеры сгорания.А если меньше камера сгорания,значит клапана сто пудов гнутся.А на движках с мощностью 80 кобыл голова конечно другая будет стоять.И камера сгорания больше.Зачит поршня могут и не каснуться клапанов.Скорее всего причина спора-гнутся/не гнутся в этом. Каждый может это проверить при замене ремня грм.Но лучше конечно,ребята,обслуживать машинку во время.Вот если бы ещё качество запчастей соответствовало...
Кошелёк здесь не при чём. Не с Тойотой Камри сравниваемВ этом то и вопрос,что за почти одинаковые деньги почти одинаковые движки,но с разными проблемами и расходами в обслуживании и эксплуатации.
Была у меня 16-ти клапанная,но ещё в старом кузове.Теперь 8-клапанная.8-МИ клапанная нравится больше однозначно.Есть с чем сравнивать.
По городу кондей будет напрягать летом.Лучше чипани.Не слышал ещё,чтобы после чиповки было хуже.Влюбом случае у нормальных спецов всегда можно вернуть заводскую программу,если что-то не понравилось.И деньги конечно в таком случае.Да знаю я всё про 8-клапанную ксюху!! ПОтому и заказывала 16-клапанную. Только мне её поставить не могут. 16-клап. в люксовой комплектации и кондёром, да ещё белого цвета - мне ждать до лета. Нафиг надо! Я не гонщица, 120 км/ч - мой предел на трассе. Тягаться на светофорах считаю глупостью. Мериться, извините, чл*нами ни с кем не собираюсь
Пройду ТО2 и сойду с гарантии, чипанусь ,если мне не будет хватать лошадок.
В чём я сомневаюсь. Передвигаюсь в основном по городу.
Цена стояла 321 000 когда я брал. И акция какая-то 10000 скидка.Я сильно не стал распрашивать что за акция.Мне оно надо? Дешевле- и хорошо. Кажется всем уже понятно,что в салонах цены каждый месяц меняются.Даже чаще.Я уж не знаю от чего это зависит,от фонаря или ещё от чего-то
что ты имеешь ввиду? Проще и дешевле в обслуживании?
Ваши права
